မတ်လ 7 ရက်၊ 2022 တွင်ကားတင်သင်္ဘောသည် Shandong ပြည်နယ်၊ Yantai ဆိပ်ကမ်းသို့တင်ပို့သောကုန်ပစ္စည်းများကိုသယ်ဆောင်သည်။(ဓာတ်ပုံ - Visual China)
နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးပွဲ နှစ်ခုအတွင်း၊ စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များသည် အာရုံစိုက်မှုကို များစွာ ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။အစိုးရလုပ်ငန်းအစီရင်ခံစာတွင် "စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များ သုံးစွဲမှုကို ဆက်လက်ပံ့ပိုးပေးမည်" ၊ အခွန်အခများနှင့် အခကြေးငွေများ လျှော့ချရန် မူဝါဒများ ချမှတ်ခြင်း၊ စက်မှုကွင်းဆက်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ လုံခြုံရေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် စစ်မှန်သော စီးပွားရေးအတွက် အထောက်အပံ့များ တိုးမြှင့်ပေးရန်၊ စွမ်းအင်သစ် မော်တော် ယာဉ်လုပ်ငန်း အပါအဝင်၊အစည်းအဝေးတွင် ကိုယ်စားလှယ်များနှင့် အဖွဲ့ဝင် အများအပြားသည် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် အကြံပြုချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များ ပေးခဲ့ကြသည်။
2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် ပို့ကုန်သည် ပထမအကြိမ် အစီးရေ 2 သန်းကျော် သိသိသာသာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် နှစ်ဆတိုးကာ သမိုင်းဝင် အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။စွမ်းအင်မော်တော်ကားသစ်များ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 304.6% တိုးလာသဖြင့် ပေါက်ကွဲအား တိုးတက်မှုကို ပြသခဲ့သည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ပို့ကုန်ဒေတာမှတွေ့မြင်နိုင်သော တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်အသစ်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လက္ခဏာအသစ်များမှာ အဘယ်နည်း။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်လျှော့ချရေး အခြေအနေတွင်၊ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယဉ်လုပ်ငန်းသစ်သည် မည်သည့်နေရာတွင် မောင်းနှင်မည်နည်း။သတင်းထောက်သည် And Geely မှ တရုတ် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ လက်ထောက်အင်ဂျင်နီယာချုပ် Xu Haidong နှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခဲ့သည်။
2021 ခုနှစ်မှစ၍ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ တင်ပို့မှုသည် ဥရောပနှင့် တောင်အာရှတို့နှင့်အတူ ကောင်းမွန်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။
အဓိက တိုးမြင့်လာသော စျေးကွက်များ ဖြစ်လာသည်။
China Association of Automobile manufacturers ၏ အဆိုအရ စွမ်းအင် မော်တော်ကားသစ်များ တင်ပို့မှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 310,000 သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 304.6% တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။2022 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် မြင့်မားသောတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 135.8% တိုးလာကာ "ရောင်းရအစီးရေ 431,000 ၏ ပြောင်မြောက်သောစွမ်းဆောင်ရည်" ကိုရရှိကာ ကျားနှစ်၏ကောင်းသောအစပြုမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
Huanghua ရှိ BAIC စွမ်းအင်သစ်ဌာနခွဲ၏ နောက်ဆုံးစုဝေးပွဲ အလုပ်ရုံတွင် အလုပ်သမားများ အလုပ်လုပ်ကြသည်။ဆင်ဟွာ/မိုးယု
Saic Motor၊ Dongfeng Motor နှင့် BMW Brilliance တို့သည် 2021 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်ထုတ်ကားအသစ်များ၏ တင်ပို့မှုပမာဏအတွက် ထိပ်တန်းလုပ်ငန်းကြီး 10 ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ SAIC သည် 2021 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သစ်အစီးရေ 733,000 ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 128.9% တိုးတက်ခဲ့သည်။ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များ တင်ပို့ရာတွင် ဦးဆောင်သူ ဖြစ်လာသည်။ဥရောပနှင့် အခြားဖွံ့ဖြိုးပြီးစျေးကွက်များတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ် MG နှင့် MAXUS သည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ် 50,000 ကျော်ရောင်းချခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ byd၊ JAC Group၊ Geely Holding နှင့် အခြားသော အမှီအခိုကင်းသော စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ် တင်ပို့မှု အမှတ်တံဆိပ်များသည်လည်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်အောင်မြင်ခဲ့သည်။
ဥရောပဈေးကွက်နှင့် တောင်အာရှဈေးကွက်သည် 2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ် တင်ပို့မှုအတွက် အဓိက တိုးမြင့်လာသော စျေးကွက်များ ဖြစ်လာကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ neV တင်ပို့မှုအတွက် ထိပ်တန်း 10 နိုင်ငံမှာ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၊ ဗြိတိန်၊ အိန္ဒိယ၊ ထိုင်း၊ ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ စလိုဗေးနီးယား၊ ဩစတေးလျနှင့် ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံတို့သည် CAAC မှ ပြုစုထားသော အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။
"အားကောင်းတဲ့ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကား ထုတ်ကုန်သစ်တွေနဲ့သာ ဥရောပလို ရင့်ကျက်တဲ့ ကားစျေးကွက်ထဲကို ဝင်ဖို့ သတ္တိရှိ"Xu Haidong သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်နည်းပညာအသစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် ထုတ်ကုန်အသွင်အပြင်၊ အတွင်းပိုင်း၊ အကွာအဝေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု သို့မဟုတ် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ အရည်အသွေး၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် အသုံးချမှုတို့ကြောင့် နိုင်ငံတကာအဆင့်မီအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဟု သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။"ဗြိတိန်နှင့် နော်ဝေးကဲ့သို့သော ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်ကုန်အသစ်များ၏ အပြိုင်အဆိုင်အားသာချက်ကို ပြသနေသည်။"
ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်သည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် တရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အခွင့်သာသော အခြေအနေများကို ပေးစွမ်းသည်။ကာဗွန်လျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်များ အောင်မြင်စေရန်အတွက် ဥရောပအစိုးရအများအပြားသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များကို ကြေညာခဲ့ပြီး စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ နော်ဝေးသည် လျှပ်စစ်ကားများကို 25% တန်ဖိုးထပ်ထည့်ခွန်၊ သွင်းကုန်ခွန်နှင့် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် အပါအဝင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကူးပြောင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးမည့် မူဝါဒများစွာကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ဂျာမနီသည် စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုအသစ် ယူရို ၁.၂ ဘီလီယံကို 2016 မှ 2025 ခုနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးမည်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်မော်တော်ကားစျေးကွက်ကို ပိုမိုအသက်ဝင်လာစေမည်ဖြစ်သည်။
ဝမ်းသာစရာမှာ အရောင်းမြင့်ခြင်းသည် ဈေးနှုန်းချိုသာခြင်းအပေါ် လုံးလုံးမမူတည်တော့ပါ။ဥရောပဈေးကွက်တွင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် neV များ၏ စျေးနှုန်းသည် တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၀,၀၀၀ သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။2021 ခုနှစ် ပထမလေးလပတ်သုံးလပတ်တွင် လျှပ်စစ်စစ်သန့်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ ပို့ကုန်တန်ဖိုးသည် ကန်ဒေါ်လာ 5.498 ဘီလီယံအထိရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 515.4 ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာကာ ပို့ကုန်ပမာဏ တိုးတက်မှုထက် ပို့ကုန်တန်ဖိုး တိုးလာသည်ဟု အကောက်ခွန်ဒေတာက ဖော်ပြသည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ ခိုင်မာပြီး ပြည့်စုံသော စက်မှုကွင်းဆက်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ၎င်း၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှု စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ထင်ဟပ်နေသည်။
ဖြန့်ဖြူးရောင်းချမှုနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု နှစ်ခု၏ ထုတ်လုပ်မှုပုံအား နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံများတွင် ပြသနေပါသည်။2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းသွင်းကုန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှာ ယွမ် 39.1 ထရီလီယံသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ယမန်နှစ်ကထက် 21.4% တိုးလာကာ နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှငွေလဲနှုန်းတွင် $6 trillion ကိုကျော်လွန်ကာ ငါးနှစ်ဆက်တိုက် ကမ္ဘာ့ကုန်စည်ကုန်သွယ်မှုတွင် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။ပေးရတဲ့ နိုင်ငံခြားတိုက်ရိုက်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဟာ ယွမ် ၁.၁ ထရီလီယံ၊ ယမန်နှစ်ကထက် ၁၄.၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ပထမအကြိမ် ယွမ် ၁ ထရီလျံ ကျော်လွန်သွားပါတယ်။
Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD တွင် လုပ်သားတစ်ဦးသည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် ဘက်ထရီဗူးများ ထုတ်လုပ်သည်။Xinhua/Fan Changguo
ထပ်ခါတလဲလဲ ကူးစက်ရောဂါ၊ တင်းကျပ်စွာ ပို့ဆောင်မှု၊ ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုနှင့် အခြားအချက်များကြောင့် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း ပြည်ပမှ ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထောက်ပံ့နိုင်မှု ကျဆင်းခဲ့သည်။မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကုန်သည်များအသင်း (SMMT) မှ ထုတ်ပြန်သော ကိန်းဂဏန်းများအရ ဗြိတိန်တွင် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုသည် ယမန်နှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဇန်နဝါရီတွင် 20.1% ကျဆင်းခဲ့သည်။ဥရောပမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း (ACEA) ၏အဆိုအရ၊ 2021 သည်ဥရောပတွင်ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချမှုကျဆင်းခြင်း၏တတိယနှစ်ဖြစ်ပြီးနှစ်တွင် 1.5 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။
"ကပ်ရောဂါ၏သက်ရောက်မှုအောက်တွင်၊ တရုတ်၏ထောက်ပံ့ရေးအားသာချက်ကိုပိုမိုချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။"ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှုနှင့် စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး အကယ်ဒမီ၏ ဒေသတွင်း စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး သုတေသန စင်တာမှ ဒါရိုက်တာ Zhang Jianping က တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား တင်ပို့မှု အားကောင်းရခြင်းမှာ ကူးစက်ရောဂါ ကပ်ဘေးကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေး လျင်မြန်စွာ ပြန်လည် ကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရယူခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား ပြန်လည်ရရှိရန် အခွင့်အလမ်းကောင်းကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ပြည်ပအော်တိုဈေးကွက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းထောက်ပံ့မှုကွာဟမှုကို ဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တည်ငြိမ်စေသည့်အပြင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အတော်လေး ပြီးပြည့်စုံသော စနစ်နှင့် ခိုင်မာသော ပံ့ပိုးပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ကပ်ရောဂါရှိနေသော်လည်း၊ တရုတ်နိုင်ငံသည် အန္တရာယ်ကို ခုခံနိုင်စွမ်း ကောင်းမွန်ဆဲဖြစ်သည်။တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည်တို့သည် တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများ၏ တင်ပို့မှုအတွက် ခိုင်မာသောအာမခံချက်တစ်ရပ်ကို ပေးဆောင်သည်။
ဓာတ်ဆီသုံး မော်တော်ကားများ ခေတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကြီးမားသော မော်တော်ကား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု ရှိသော်လည်း အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် လုံခြုံရေး အန္တရာယ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသစ် ထွန်းကားလာခြင်းကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးစိုးမှုကို ရရှိစေမည့် အခွင့်အလမ်းကို ပေးစွမ်းခဲ့သည်။
"ပြည်ပ ရိုးရာ မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းအင် မော်တော်ကား အသစ်များ တီထွင်ရာတွင် နှေးကွေးပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှု ရှိသော ထုတ်ကုန်များကို မပေးနိုင်သော်လည်း တရုတ် ထုတ်ကုန်များသည် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ကာ စရိတ်စက အားသာချက်များ ရှိပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှု အားကောင်းကြသည်။" စွမ်းအင်သုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များတွင် ၎င်းတို့၏ ခိုင်မာသော အမှတ်တံဆိပ်များ ရှိနေသောကြောင့် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများရှိ စားသုံးသူများသည် တရုတ်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်အသစ်များကို လက်ခံရန် ဆန္ဒရှိကြသည်။” ဟု Xu Haidong က ပြောသည်။
RCEP သည် အရှေ့ဘက်သို့ မူဝါဒများ သယ်ဆောင်လာကာ မိတ်ဆွေများ တိုးပွားလာကာ တရုတ် မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ပြည်ပဈေးကွက် အသွင်အပြင်ကို အရှိန်မြှင့် လုပ်ဆောင်လာခဲ့သည်။
အဖြူရောင်ကိုယ်ထည်နှင့် ကောင်းကင်ပြာလိုဂိုဖြင့် BYD လျှပ်စစ်တက္ကစီများသည် ပတ်ဝန်းကျင်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ဘန်ကောက်မြို့ သုဝဏ္ဏဘူမိအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှ ဒေသခံအမျိုးသား Chaiwa သည် BYD လျှပ်စစ်တက္ကစီစီးရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။"ဆိတ်ငြိမ်တယ်၊ ရှုခင်းကောင်းကောင်းနဲ့၊ ပိုအရေးကြီးတာက၊ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်တာပဲ။"နှစ်နာရီကြာ အားသွင်းပြီး ကီလိုမီတာ ၄၀၀ အကွာအဝေး - လွန်ခဲ့သော လေးနှစ်က BYD လျှပ်စစ်ကား ၁၀၁ စီးကို တက္ကစီများနှင့် အငှားယာဉ်များအဖြစ် ပြည်တွင်း၌ ပထမဆုံးအကြိမ် လည်ပတ်ရန် ထိုင်းနိုင်ငံ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့က အတည်ပြုခဲ့သည်။
၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် ဒေသတွင်း ဘက်စုံစီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု (RCEP) သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်ရေးဇုန်ဖြစ်သည့် တရားဝင် အသက်ဝင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ပို့ကုန်အတွက် ကြီးမားသော အခွင့်အလမ်းများ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကားရောင်းချမှု အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာနေသည့် ဒေသတစ်ခုအနေဖြင့် အာဆီယံ၏ သန်း 600 လူဦးရေ၏ ထွန်းသစ်စဈေးကွက်အလားအလာကို လျှော့တွက်၍မရပေ။နိုင်ငံတကာ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အေဂျင်စီ၏ အဆိုအရ အရှေ့တောင်အာရှတွင် neV များရောင်းချမှုသည် 2025 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 10 သန်းအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
အာဆီယံနိုင်ငံများသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီဆောင်ရွက်မှုများနှင့် မဟာဗျူဟာစီမံချက်များကို ဆက်တိုက်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် ဒေသတွင်းစျေးကွက်ရှာဖွေရန် အခြေအနေများ ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။မလေးရှားအစိုးရသည် fy2022 မှစပြီး လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အခွန်မက်လုံးများ ကြေငြာခဲ့သည်။ဖိလစ်ပိုင်အစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများ တင်သွင်းခွန်အားလုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။စင်္ကာပူအစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၂၈,၀၀၀ မှ ၆၀,၀၀၀ သို့ 2030 တွင် အားသွင်းရန်အချက်များ တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
"RCEP စည်းမျဉ်းတွေကို ကောင်းကောင်းအသုံးချဖို့ တရုတ်က မော်တော်ကားကုမ္ပဏီတွေကို တက်ကြွစွာ အားပေးတယ်၊ သဘောတူညီချက်က ယူဆောင်လာတဲ့ ကုန်သွယ်မှုဖန်တီးမှု အကျိုးသက်ရောက်မှုနဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးချဲ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အပြည့်အဝပေးပြီး မော်တော်ယာဥ်ပို့ကုန်တွေကို ချဲ့ထွင်ဖို့ တရုတ်က တက်ကြွစွာ တိုက်တွန်းပါတယ်။ ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးကွင်းဆက်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် မိတ်ဖက်အဖွဲ့ဝင်များနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်မြှင့်ဆောင်ရွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး မူလဇစ်မြစ်၏ ဦးစားပေးစည်းမျဉ်းများသည် ကွဲပြားသော ကုန်သွယ်မှုပုံစံများနှင့် မော်တော်ယာဥ်တင်ပို့မှုအတွက် စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းများကို သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။Zhang Jianping တွေးသည်။
အရှေ့တောင်အာရှမှ အာဖရိကအထိ ဥရောပအထိ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ပြည်ပထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။Chery Automobile သည် ဥရောပ၊ မြောက်အမေရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် ဘရာဇီးတို့တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ R&D အခြေစိုက်စခန်းများကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် စက်ရုံ ၁၀ ရုံကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။Saic သည် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် r&d ဆန်းသစ်တီထွင်မှုစင်တာ သုံးခုအပြင် ထိုင်း၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ အိန္ဒိယနှင့် ပါကစ္စတန်တို့တွင် ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းလေးခုနှင့် KD (အပိုပစ္စည်းတပ်ဆင်ခြင်း) စက်ရုံများကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။
“နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ ကိုယ်ပိုင် စက်ရုံတွေရှိမှသာလျှင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် ကားကုမ္ပဏီတွေရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဟာ ရေရှည်တည်တံ့နိုင်မှာပါ”Xu Haidong သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ တရုတ်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းများ၏ ပြည်ပရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပုံစံသည် မူလကုန်သွယ်မှုမုဒ်နှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း KD မုဒ်မှ တိုက်ရိုက်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုမုဒ်သို့ အရေးကြီးသောပြောင်းလဲမှုများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။တိုက်ရိုက်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပုံစံသည် ဒေသတွင်း အလုပ်အကိုင်များကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက အမှတ်တံဆိပ်ယဉ်ကျေးမှုအတွက် ပြည်တွင်းစားသုံးသူများ၏ အသိအမှတ်ပြုမှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အနာဂတ်တွင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်ကားများ၏ "ကမ္ဘာ့သို့သွား" မည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည့် ပြည်ပသို့ ရောင်းချမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးမြှင့်ကာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် မော်တော်ကား၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချစ်ပ်ကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းကာ တရုတ်ကားများကို Chinese "core" ကို အသုံးပြုလာစေရန် ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်ပါ။
စွမ်းအင်အသစ်များ၊ ဒေတာကြီးကြီးမားမားနှင့် အခြားသော တော်လှန်ရေးနည်းပညာများ ယနေ့ခေတ်တွင် ထွန်းကားလာသဖြင့် နှစ်ပေါင်း 100 ကျော် သမိုင်းကြောင်းရှိသည့် မော်တော်ကားသည် အဖျက်အမှောင့် အပြောင်းအလဲအတွက် အခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခုကို ဖော်ဆောင်ပေးခဲ့သည်။စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုနယ်ပယ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုများနှင့်အတူ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ပင်မထုတ်ကုန်များနှင့် ပင်မနည်းပညာများကို နိုင်ငံတကာအဆင့်တွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန်နှင့် နိုင်ငံတကာ ပင်မစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ယှဉ်ပြိုင်မှုအဆင့်တွင် အခြေခံအားဖြင့် ပင်မရေစီးကြောင်းဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များနှင့် ပင်မနည်းပညာများအထိ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ "အဓိကမရှိခြင်း" ပြဿနာသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရည်အသွေးကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးတက်စေခဲ့သည်။
ဖေဖော်ဝါရီ ၂၈ ရက်က စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန ဒုတိယဝန်ကြီး Xin Guobin က နိုင်ငံတော်သတင်းပြန်ကြားရေးရုံး၌ ပြုလုပ်သည့် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်များအတွက် အွန်လိုင်းထောက်ပံ့ရေးနှင့် ဝယ်လိုအားပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ စက်မှုကွင်းဆက်၏ အထက်ပိုင်းနှင့် မြစ်အောက်ပိုင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ယန္တရား၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အသွင်အပြင်ကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်ရန် ယာဉ်နှင့် အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းများကို လမ်းညွှန်ပါ။ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထုတ်လုပ်မှုကို စီစဉ်ပါ၊ အချင်းချင်း ကူညီပါ၊ အရင်းအမြစ်ခွဲဝေမှု၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ ပင်မချို့တဲ့မှု၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပါ။မော်တော်ယာဉ်၊ အစိတ်အပိုင်းနှင့် ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူများအကြား ပူးပေါင်းဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်ပံ့ပိုးကူညီမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြည်တွင်း ချစ်ပ်ပြားထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည်ကို မှန်မှန် ကန်ကန် တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်သွားပါမည်။
"စက်မှုလုပ်ငန်း၏စီရင်ချက်အရ၊ ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းခြေ အလုံးရေ 1.5 သန်းအတွက် စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို ကျဆင်းစေသည်။"တရုတ်နိုင်ငံ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ စက်မှုသုတေသနဌာနမှ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Yang Qian က နိုင်ငံတကာ ချစ်ပ်ပြားဈေးကွက် စည်းမျဉ်းယန္တရား၏ တစ်စတစ်စ အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်အတူ အစိုးရ၊ oemakers နှင့် chip ပေးသွင်းသူများ၊ chip localization သည် အခြားရွေးချယ်စရာများ ဖြစ်နေပြီဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ဖြည်းဖြည်းချင်းအကောင်အထည်ဖော်ပြီး ချပ်စ်ရောင်းအားသည် 2022 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖြေလျှော့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ 2021 ခုနှစ်တွင် ဝယ်လိုအားများထွက်လာပြီး 2022 တွင် မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်ကြီးထွားမှုအတွက် အပြုသဘောဆောင်သောအချက်တစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
အမှီအခိုကင်းသော ဆန်းသစ်တီထွင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်၊ ပင်မနည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်ပြီး တရုတ်ကားများကို တရုတ် "core" ကို အသုံးပြုစေခြင်းသည် တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများ၏ ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။
"2021 ခုနှစ်တွင်၊ 7-nanometer လုပ်ငန်းစဉ်ပါရှိသော ပထမဆုံးပြည်တွင်းအဆင့်မြင့် ဥာဏ်ရည်မြင့်လေယာဉ်မှူးချစ်ပ်၏ မဟာဗျူဟာမြောက် ဒီဇိုင်းပုံစံကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ သီးခြားဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်မြင့်လေယာဉ်မှူးပလပ်ဖောင်း၏ အဓိကချစ်ပ်၏နယ်ပယ်တွင် ကွက်လပ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့ပါသည်။"Geely Group ၏ တာဝန်ခံပုဂ္ဂိုလ်က Geely သည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း r&d တွင် ယွမ် ၁၄၀ ဘီလီယံကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပြီး ဒီဇိုင်းနှင့် r&d ဝန်ထမ်း 20,000 ကျော်နှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမူပိုင်ခွင့် 26,000 တို့ဖြင့် သတင်းထောက်များကို ပြောကြားခဲ့သည်။အထူးသဖြင့် ဂြိုလ်တုကွန်ရက်တည်ဆောက်မှုအပိုင်းတွင် Geely ၏ ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသော တိကျမှုမြင့်မားသော ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်း ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြစနစ်သည် တိကျမှုမြင့်မားသော အာကာသအချိန်ရည်ညွှန်းစခန်း 305 ခုကို ဖြန့်ကျက်ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး "global no-blind zone" ဆက်သွယ်ရေးနှင့် စင်တီမီတာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် အဆင့်မြင့်မားသော တိကျသော နေရာချထားမှု လွှမ်းခြုံမှု။"အနာဂတ်တွင် Geely သည် ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းဖြစ်စဉ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြည်ပသို့သွားမည့်နည်းပညာကို သိရှိနားလည်ကာ 2025 ခုနှစ်တွင် ပြည်ပ၌ ကားအစီးရေ 600,000 ရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။"
စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း တိုးတက်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး နှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတို့သည် တရုတ်မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များနောက်သို့ လိုက်ရန်၊ လည်ပတ်ရန်နှင့် အနာဂတ်တွင် ဦးဆောင်ရန် အခွင့်အလမ်းများ ဆောင်ကြဉ်းလာခဲ့သည်။
တာဝန်ခံ Saic မှ တာဝန်ခံ Saic မှ "ကာဗွန်အထွတ်အထိပ်၊ ကာဗွန်ကြားနေ" ၏ အမျိုးသား မဟာဗျူဟာ ရည်မှန်းချက် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် အဖွဲ့သည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် အသွင်ကူးပြောင်းမှု ဗျူဟာကို ဆက်လက်မြှင့်တင်ကာ "လျှပ်စစ်အသိဉာဏ်ချိတ်ဆက်ထားသော" လမ်းကြောင်းသစ်ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်သည်- စွမ်းအင်သစ်မြှင့်တင်ရေးကို အရှိန်မြှင့်ဆောင်ရွက်နေကြောင်း၊ အသိဉာဏ်ရှိသော ချိတ်ဆက်ထားသောယာဉ်ကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အခြားနည်းပညာများဆိုင်ရာ သုတေသနနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်ရေး စူးစမ်းရှာဖွေခြင်းများ ဆောင်ရွက်ပါ။ဆော့ဖ်ဝဲလ်၊ cloud computing၊ အတုထောက်လှမ်းရေး၊ ဒေတာကြီးကြီးမားမားနှင့် ကွန်ရက်လုံခြုံရေး၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်နည်းပညာ၏အခြေခံကို စုစည်းပြီး မော်တော်ယာဥ်ထုတ်ကုန်များ၊ ခရီးသွားဝန်ဆောင်မှုများနှင့် လည်ပတ်မှုစနစ်များ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်၊ cloud computing၊ အတုအယောင်၊ ဒေတာနှင့် ကွန်ရက်လုံခြုံရေးတို့ အပါအဝင် "စင်တာငါးခု" တည်ဆောက်မှုကို တိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။(Dongfang Shen၊ ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းစာ သတင်းထောက်)
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၈-၂၀၂၂
