ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
NAT သည် အစိမ်းရောင်၊ ကာဗွန်နည်းပါးသော၊ မျှဝေထားသော ဂေဟစနစ်၊ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ၊ ဘေးကင်းပြီး ကျန်းမာသော၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော "ကား" အသစ်ငါးစီးကို အမှီပြု၍ NAT သည် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများဖြင့် ခုန်တက်ကာ 15 နှစ်ကြာ အလုပ်သစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် သုံးစွဲသူအား "မိနစ် 30 အမြန်အားသွင်းစနစ်၊ 3 မိနစ်အမြန်ပြောင်းလဲခြင်း"၊ "နှစ်ဆ C-bit ဒီဇိုင်း" ၏ဆုံးဖြတ်ချက်လုပ်ဆောင်မှုထိရောက်မှုကဲ့သို့သော တီထွင်ဆန်းသစ်သောထုတ်ကုန်တန်ဖိုးကို သုံးစွဲသူအား ပံ့ပိုးပေးသည်၊ "နှစ်ထပ် C-bit ဒီဇိုင်း" သည် ခရီးသည်အတွေ့အကြုံနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး "အတွင်း- ကားစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိုးစက်" သည် ပြီးပြည့်စုံသော ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။၎င်း၏ ခေတ်ပြိုင်စီးနင်းမှု-မျှဝေခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များဖြင့် NAT သည် လုပ်ငန်းအာဏာပိုင်ထံမှ "လူကြည့်အများဆုံး ရွေ့လျားနိုင်သော မော်ဒယ်လ်ဆု" ကို ရရှိခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များ၏ ချီးကျူးမှုကို အကြိမ်ကြိမ်ခံခဲ့ရသည်။
နာမည်အပြည့်အစုံ "Next Automatic Taxi" ဟုခေါ်သော Pentium NAT သည် FAW FME လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော မိုဘိုင်းလ်ခရီးသွားဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ဦးတည်သည့် အသိဉာဏ်မျှဝေမှုပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။အသွင်အပြင်အရ Pentium NAT သည် "one-box modeling concept" ကို လက်ခံထားပြီး ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် စီးနင်းနေရာနှင့် လက်တွေ့ကျမှုကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ထို့အပြင် Pentium မှ တာဝန်ရှိသူများက ကားသစ်သည် တက္ကစီနှစ်စီးအတွက် တစ်မျိုးနှင့် T3 Chuxing နှင့် Didi Chuxing အတွက် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထွက်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
သဘာဝအားဖြင့်၊ Pentium NAT ကိုအခြေခံ၍ ဤ T3 စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသောယာဉ်သည် အွန်လိုင်းစီးနင်းသည့်ကားများကိုအသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ကုန်ကျစရိတ်၊ ဘေးကင်းရေး/သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ နှင့် မြင်ကွင်းများစွာကြားတွင် အခမဲ့ပြောင်းခြင်းတို့ဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။တစ်ဖက်ခြမ်းလျှပ်စစ်လျှောလျှောတံခါး၊ ပင်မယာဉ်မောင်း/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် သီးသန့်ထိုင်ခုံ၊ မျက်နှာမှတ်မိခြင်း၊ ကားအတွင်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်နှိုးဆော်ခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ IFlytek ဘာသာပြန်စနစ်၊ OTA အဝေးထိန်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများကို စီစဉ်သတ်မှတ်ပါမည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားအသစ်၏ မော်တာပါဝါမှာ 100kW ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ အမျိုးအစားကို နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။၎င်းတို့တွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သောဗားရှင်းတွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားပြီး လျှပ်စစ်အစားထိုးဗားရှင်းတွင် တာနာရီလီသီယမ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။NEDC အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ကျော်ရှိပြီး မောင်းနှင်မှုပုံစံမှာ ရှေ့မောင်းဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | FAW | FAW | FAW |
| မော်ဒယ် | အကောင်းဆုံး | အကောင်းဆုံး | အကောင်းဆုံး |
| ဗားရှင်း | 2022 ပျော်ရွှင်ဖွယ် ခရီးသွားထုတ်ဝေမှု | 2022 Comfort Travel Edition | 2022 ခရီးသွားထုတ်ဝေမှုကို နှစ်သက်ပါ။ |
| အခြေခံဘောင်များ | |||
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော MPV | ကျစ်လစ်သော MPV | ကျစ်လစ်သော MPV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၁၉ | ၄၁၉ | ၄၁၉ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ | ၀.၅ | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 | 80 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၀ | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၆၀ | ၂၆၀ | ၂၆၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၃၆ | ၁၃၆ | ၁၃၆ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 5 ပေါက် MPV | တံခါး 5 ပေါက် MPV | တံခါး 5 ပေါက် MPV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၄၀ | ၁၄၀ | ၁၄၀ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၁၀.၈ | ၁၀.၈ | ၁၀.၈ |
| ကားဘော်ဒီ | |||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၄၅၀ | ၄၄၅၀ | ၄၄၅၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၄၀ | ၁၈၄၀ | ၁၈၄၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၈၀ | ၁၆၈၀ | ၁၆၈၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၈၅၀ | ၂၈၅၀ | ၂၈၅၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၉၅ | ၁၅၉၅ | ၁၅၉၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၆၉ | ၁၅၆၉ | ၁၅၆၉ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၁၇ | ၁၁၇ | ၁၁၇ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | MPV | MPV | MPV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 | 5 | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၄ | ၄၅၄ | ၄၅၄ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၀၀ | ၁၇၀၀ | ၁၇၀၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၀၀ | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၆၀ | ၂၆၀ | ၂၆၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၀၀ | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၆၀ | ၂၆၀ | ၂၆၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 55 | 55 | 55 |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၂ | ၁၃.၂ | ၁၃.၂ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |||
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |||
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ~ | ~ | ~ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ~ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် | ပုံပြောင်းပြန် | |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | စီးပွားရေးစံနှုန်း/နှစ်သိမ့်မှု | စီးပွားရေးစံနှုန်း/နှစ်သိမ့်မှု | စီးပွားရေးစံနှုန်း/နှစ်သိမ့်မှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |||
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဘေးက လျှောတံခါး | ညာလက်စွဲ | ညာလက်စွဲ | ညာလက်စွဲ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် | Cortex | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် | အရောင် | အရောင် |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) | လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ~ | ဒုတိယတန်း | ဒုတိယတန်း |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ | ရှေ့/နောက် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | ~ | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ~ | 10 | 11 |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ~ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | ~ | စက်ရုံအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်/မြေပုံဆွဲခြင်း။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ~ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ~ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 | 2 | 2 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ~ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် | Manual လေအေးပေးစက် | Manual လေအေးပေးစက် |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
