ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားကဲ့သို့ သမားရိုးကျ စားသုံးဆီကင် ဒီဇိုင်းကို ဖယ်ရှားထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရှေ့မီးများကို အကာအရံဘက်သို့ မြှင့်တင်ထားသည်။၎င်းသည် အလွန်ဝိညာဉ်ရေးအရဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် AionS နှင့် ဆင်တူသည်။ထို့အပြင် ရှေ့မီးအောက်ရှိ မြူမီးချောင်းများသည် တြိဂံပုံစံ ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။
သားရေကူရှင်နှင့် အနက်ရောင်တောက်ပြောင်သော အကွက်များ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ကြည့်မရအောင် ကာကွယ်ပေးသည်။Hollow suspension shifter ဒီဇိုင်းသည် အောက်တွင် သိုလှောင်ရန် နေရာ အများအပြားကို ပေးစွမ်းပြီး သေးငယ်သော အပျက်အစီး အမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်သည် 12.3 လက်မရှိပြီး ချောမွေ့စွာတုံ့ပြန်သည်။အသံနှိုးစက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ကားအတွင်းရှိ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်၊ လေအေးပေးစက်ကို ချိန်ညှိခြင်း၊ နေကာမိုး၊ ဂီတနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များသည် "စာကြောင်းတစ်ကြောင်း" ဖြစ်သည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် GEP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံ၍ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 135kW နှင့် အမြင့်ဆုံး 300N·m ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် "three-in-one" လျှပ်စစ် drive system ကို အသုံးပြုထားသည်။၎င်းတွင် ningde ခေတ်၏ မျိုးဆက်သစ် NCM811 terum-lithium ဘက်ထရီကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး ကားသစ်တွင် စွမ်းရည် 58.8kwh နှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 170Wh/kg ရှိသော Ningde ခေတ်၏ NCM811 ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။NEDC တွင်တရားဝင်အကွာအဝေး 510 ကီလိုမီတာရှိသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | GUANGQI TOYOTA |
| မော်ဒယ် | iA5 |
| ဗားရှင်း | 2022 မော်ဒယ် ထိပ်တန်းထုတ်ဝေမှု |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | Compact Car ပါ။ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | မတ်လ။၂၀၂၂ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၁၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၇ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၉.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၅၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၃၅၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၂၀၄ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၈၁၈*၁၈၈၀*၁၅၃၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၅၅ |
| တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) | ၃.၅ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၈၁၈ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၈၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၃၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၅၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၃ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၀၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၅၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၅၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၅၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၅၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၁၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၅၈.၈ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၁ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေအချိုးဂီယာ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/55 R17 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၃.၅ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ / အထည်ရောနှော |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | CarPlay ပံ့ပိုးမှု |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၃ လုံး / နောက် ၂ လုံး |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
