● Toyota နှင့် Honda ၏ တရုတ်မိတ်ဖက်ဖြစ်သော GAC ၏ လျှပ်စစ်ကား (EV) ယူနစ် GAC Aion မှ ၎င်း၏ Aion Y Plus ကားအစီးရေ 100 ကို ထိုင်းနိုင်ငံသို့ တင်ပို့မည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
● ကုမ္ပဏီသည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် စက်ရုံတည်ဆောက်ရန် ပြင်ဆင်နေသောကြောင့် ယခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် အရှေ့တောင်အာရှရုံးချုပ် ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။
တရုတ်အစိုးရပိုင် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ Guangzhou Automobile Group (GAC) သည် အရှေ့တောင်အာရှဝယ်လိုအားကို ကျော်လွန်ကာ ထိုင်းနိုင်ငံသို့ လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 100 တင်ပို့ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ပြည်တွင်းပြိုင်ဘက်များနှင့် ပူးပေါင်းပြီး ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ လွှမ်းမိုးထားသော စျေးကွက်သို့ ပထမဆုံးပြည်ပသို့ တင်ပို့မှုအမှတ်အသားဖြစ်သည်။
Toyota နှင့် Honda တို့၏ တရုတ်မိတ်ဖက်ဖြစ်သော GAC ၏ လျှပ်စစ်ကား (EV) ယူနစ် GAC Aion က ၎င်း၏ ညာလက်မောင်း Aion Y Plus ကားအစီးရေ ၁၀၀ ကို ထိုင်းနိုင်ငံသို့ တင်ပို့မည်ဟု တနင်္လာနေ့ညနေပိုင်းက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ယာဉ်များကိုပြည်ပစျေးကွက်သို့ပထမဆုံးအကြိမ်တင်ပို့ခြင်းဖြင့် GAC Aion အတွက်သမိုင်းမှတ်တိုင်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်" ဟုကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။"ကျွန်ုပ်တို့သည် Aion ၏ လုပ်ငန်းကို နိုင်ငံတကာသို့ ပြောင်းလဲစေခြင်းအတွက် ပထမခြေလှမ်းကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။"
EV ထုတ်လုပ်သူသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ အရှေ့တောင် အာရှရုံးချုပ်ကို ယခုနှစ်အတွင်း တည်ထောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်နေသော စျေးကွက်အတွက် စက်ရုံတည်ဆောက်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။2023 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် EV 31,000 ကျော် မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး 2022 ခုနှစ်အားလုံး၏ အရေအတွက်ထက် သုံးဆပိုများသည်ဟု အစိုးရအချက်အလက်များကို ကိုးကား၍ ရိုက်တာသတင်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။
တရုတ်ပြည်မကြီးဈေးကွက်တွင် ရောင်းအားအရ တတိယအကြီးဆုံး EV အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် Aion သည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် မော်တော်ကားများထုတ်လုပ်သည့် BYD၊ Hozon New Energy Automobile နှင့် Great Wall Motor တို့နောက်တွင် လိုက်နေသည်။
ပြည်မကြီးတွင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဇန်နဝါရီမှ ဇူလိုင်လအတွင်း ရောင်းချမှုတွင် BYD နှင့် Tesla တို့ကိုသာ လိုက်၍ သုံးစွဲသူများထံ လျှပ်စစ်ကား 254,361 စီး ပေးပို့ခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ် အလားတူကာလက အစီးရေ 127,885 စီးထက် နှစ်ဆနီးပါးရှိကြောင်း တရုတ်ခရီးသည်တင်ကားအသင်းမှ သိရသည်။
"အရှေ့တောင်အာရှဟာ တရုတ် EV ထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ အဓိကဈေးကွက်ဖြစ်လာပြီး စျေးကွက်ဝေစုကြီးပြီးသား ကစားသမားတွေဆီက မော်ဒယ်တွေမရှိလို့ပါ" ဟု ရှန်ဟိုင်းရှိ ကားအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သည့် ZF TRW မှ အင်ဂျင်နီယာပီတာချန်က ပြောကြားခဲ့သည်။“ဈေးကွက်ကို စတင်ဝင်ရောက်လာတဲ့ တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေဟာ အခု တရုတ်မှာ ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာတဲ့အတွက် ဒေသတွင်းမှာ ပြင်းထန်တဲ့ တိုးချဲ့မှု အစီအစဉ်တွေ ရှိနေပါတယ်။”
အင်ဒိုနီးရှား၊ မလေးရှားနှင့် ထိုင်းတို့သည် အာဆီယံ (အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများအသင်း) စျေးကွက်ကြီး (၃) ခုတွင် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ယွမ် ၂၀၀,၀၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၇,၅၉၈) အောက်ဈေးရှိသော ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများကို တင်ပို့ရောင်းချရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း၊ ကားထုတ်လုပ်သူ Jetour ၏နိုင်ငံတကာစီးပွားရေး။
Jetour မှ Chen သည် ဧပြီလတွင် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် Post အား ဘယ်ဘက်ဒရိုက်ကားကို ညာလက်မောင်းမော်ဒယ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါက ကားတစ်စီးလျှင် ယွမ်ထောင်ပေါင်းများစွာ အပိုကုန်ကျမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
Aion သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် Y Plus ၏ ညာလက်မောင်းထုတ်ဝေသည့် စျေးနှုန်းများကို မကြေငြာခဲ့ပါ။သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပြိုင်ကား-အသုံးဝင်ယာဉ် (SUV) သည် ပြည်မကြီးတွင် ယွမ် ၁၁၉,၈၀၀ မှ စတင်သည်။
တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူ Jetour ၏နိုင်ငံတကာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအကြီးအကဲ Jacky Chen က ဧပြီလအတွင်းက အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ဘယ်လက်မောင်းကားကို ညာလက်မောင်းမော်ဒယ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်ပြီး တစ်စီးလျှင် ယွမ်ထောင်ပေါင်းများစွာ အပိုကုန်ကျမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံသည် အရှေ့တောင်အာရှ၏ အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး အင်ဒိုနီးရှားပြီးလျှင် ဒုတိယအကြီးဆုံး အရောင်းဈေးကွက်ဖြစ်သည်။အတိုင်ပင်ခံနှင့် ဒေတာပံ့ပိုးသူ just-auto.com အရ 2022 ခုနှစ်တွင် အလုံးရေ 849,388 ရောင်းချခဲ့ရပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 11.9 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း သိရသည်။၎င်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် အာဆီယံခြောက်နိုင်ငံဖြစ်သည့် စင်ကာပူ၊ ထိုင်း၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ မလေးရှား၊ ဗီယက်နမ်နှင့် ဖိလစ်ပိုင်တို့ ရောင်းချခဲ့သည့် မော်တော်ကား အစီးရေ 3.39 သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။ ၎င်းသည် 2021 ခုနှစ်၏ ရောင်းအားထက် 20 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။
ယခုလအစောပိုင်းတွင် ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် Hozon သည် အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံ၌ ၎င်း၏ Neta-branded လျှပ်စစ်ကားများတည်ဆောက်ရန်အတွက် Handal Indonesia Motor နှင့် ပဏာမသဘောတူစာချုပ်ကို ဇူလိုင် ၂၆ ရက်က လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ဖက်စပ် တပ်ဆင်ရေး စက်ရုံတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို လာမည့်နှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် စတင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
မေလတွင် ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် BYD သည် ၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များကို ဒေသအလိုက်ထုတ်လုပ်ရန် အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရနှင့် သဘောတူခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။Warren Buffett ၏ Berkshire Hathaway မှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူသည် စက်ရုံသည် လာမည့်နှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ 150,000 ရရှိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။
တရုတ်နိုင်ငံသည် ယခုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားတင်ပို့သူအဖြစ် ဂျပန်နိုင်ငံကို ကျော်တက်ရန် အလားအလာရှိနေသည်။
တရုတ်အကောက်ခွန် အာဏာပိုင်များ၏ အဆိုအရ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ပထမခြောက်လအတွင်း မြန်မာနိုင်ငံသည် ကားအစီးရေ ၂.၃၄ သန်း တင်ပို့ခဲ့ပြီး ဂျပန် မော်တော်ယဉ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်းမှ အစီရင်ခံသည့် ပြည်ပသို့ အစီးရေ ၂.၀၂ သန်း ရောင်းချနိုင်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
တင်ချိန်- သြဂုတ် ၂၄-၂၀၂၃
