မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ ယခုနှစ်မှစတင်၍ ကားကုမ္ပဏီ 20 ကျော်သည် စွမ်းအင်မော်ဒယ်အသစ် 50 နီးပါး စျေးနှုန်းတက်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ အဘယ်ကြောင့် ဈေးတက်လာသနည်း။ပင်လယ်ရေ ညီမလေးပြောတာ ကောင်းကောင်းနားထောင်၊
ဈေးတက်တာနဲ့အမျှ အရောင်းသွက်တယ်။
BYD Auto သည် ကုန်ကြမ်းဈေးနှုန်းများ ဆက်တိုက်မြင့်တက်နေခြင်းကြောင့် BYD Auto သည် Dynasty နှင့် Ocean ကွန်ရက်၏ စွမ်းအင်မော်ဒယ်အသစ်များ၏ တရားဝင်လမ်းညွှန်မှုစျေးနှုန်းများကို ယွမ် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ မှ ယွမ် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ ထိ ညှိပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း မတ် ၁၅ ရက်တွင် တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
BYD သည် 2022 ခုနှစ်ကတည်းက စျေးနှုန်းတိုးမြင့်ကြောင်း ကြေညာခြင်းမှာ ဒုတိယအကြိမ်ဖြစ်သည်။ ဇန်နဝါရီ 21 ရက်နေ့တွင် BYD သည် Dynasty.com နှင့် Haiyang နှင့်ပတ်သက်သော စွမ်းအင်မော်ဒယ်သစ်များကို ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်မှ စတင်ကာ ယွမ် ၁၀၀၀ မှ ၇၀၀၀ အတွင်း တရားဝင် လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းကို ချိန်ညှိမည်ဖြစ်ကြောင်း တရားဝင်ကြေငြာခဲ့သည်။
Byd ၏ နှစ်လအတွင်း ဒုတိယစျေးနှုန်း မြင့်တက်လာမှုသည် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားဈေးကွက်တွင် အဆန်းမဟုတ်ပေ။Tesla ၏ Model Y ၏ စံနှုန်းဗားရှင်းသည် ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက်တွင် ယွမ် ၂၁,၀၀၀ ခန့် မြင့်တက်လာပြီးနောက် မတ်လတွင် ယွမ် ၁၅,၀၀၀ ခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ Ideal Auto သည် ၎င်း၏ “Ideal ONE” ၏ ဈေးနှုန်းကို ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့မှ ၁၁,၈၀၀ ယွမ်အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ Xiaopeng၊ Nezha၊ SAIC Roewe နှင့် အခြားကားကုမ္ပဏီများကလည်း စျေးနှုန်းတိုးပေးကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
ကားကုမ္ပဏီများသာမက၊ စွမ်းအင်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူအသစ်များသည် အထက်ပိုင်းကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာမြင့်တက်မှုကြောင့် အချို့ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များ၏ ဈေးနှုန်းများကို အင်တိုက်အားတိုက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။
ကုန်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာစဉ် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ရောင်းချမှုမှာလည်း တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း Hai Mei သတိပြုမိသည်။BYD ၏ Yuan Plus နှင့် IdealOne ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များသည် ၀ယ်လိုအား အလွန်များနေဆဲဖြစ်သည်။နောက်ဆုံးအချက်အလက်များကိုကြည့်လျှင် မတ်လတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှုသည် 465,000 နှင့် 484,000 သို့ အသီးသီးရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 1.1 ဆ တိုးလာခဲ့သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းသစ်သည် စားသုံးသူလက်ခံမှု တိုးမြင့်လာသဖြင့် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ခုနစ်နှစ်ဆက်တိုက် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။"တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းသစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အကြီးစားနှင့် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အခက်အခဲများနှင့် စိန်ခေါ်မှုအချို့ကို ရင်ဆိုင်နေရသော်လည်း ယခုနှစ်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဆိုင်ရာ ဒုတိယဝန်ကြီး Xin Guobin က အစောပိုင်းတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ဝန်ထမ်းတစ်ဦးသည် စီချွမ်ပြည်နယ်၊ Yibin မြို့၊ Sanjiang New Area ရှိ Kaiyi Auto ၏ စမတ်စက်ရုံတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို စစ်ဆေးသည်။ဓာတ်ပုံ-ဝမ်ယု (ပြည်သူ့အမြင်)
ကုန်ကြမ်းဈေးတွေ တက်လာတော့ မော်တော်ကားတွေဆီ ပို့တယ်။
ကားစျေးကွက်တွင် နှစ်များတစ်လျှောက် စျေးနှုန်းလျှော့ချခြင်းသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့် ယခုအချိန်၌ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ ဈေးနှုန်းမြင့်တက်လာသနည်း။
ကားကုမ္ပဏီကြီးတွေကနေ စျေးနှုန်းကြေငြာချက်ထုတ်ပြီး ကုန်ကြမ်းဈေးတွေ ပို့နေတာက အဓိကအကြောင်းအရင်း ဖြစ်နေတာ တွေ့ရတယ်။
စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ကုန်ကြမ်းများအပေါ်တွင် အလွန်မှီခိုပါသည်။ပါဝါဘက်ထရီအတွက် အဓိကကုန်ကြမ်းဖြစ်သည့် လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ်၏ စျေးနှုန်းသည် ယမန်နှစ်ကတည်းက မြင့်တက်လာခဲ့သည်။အများသူငှာစျေးကွက်အချက်အလက်များအရ ဘက်ထရီအဆင့်ရှိသော လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၆၈၀၀၀ မှ ယွမ်တစ်တန်ကို ယွမ် ၆၈၀၀၀ မှ ယနေ့တွင် ယွမ် ၅၀၀၀၀၀ ခန့်အထိ ရှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်၏ အမှန်တကယ် အရောင်းအ၀ယ်စျေးနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ကြိုတင်စတော့ရှယ်ယာများနှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့် အမြင့်ဆုံးစျေးကွက်ပေါက်စျေးသို့ မရောက်နိုင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံမှာ များပြားနေဆဲဖြစ်သည်။
ကုန်ကြမ်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှု ချဲ့ထွင်မှု သံသရာသည် ရှည်လျားပြီး မော်တော်ကား လုပ်ငန်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်မှုကို ရေတိုတွင် လျှော့ချရန် ခက်ခဲကာ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၏ ယေဘုယျ စျေးကွက် အခြေအနေကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။"ပါဝါဘက်ထရီချဲ့ထွင်ခြင်းစက်ဝန်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခြောက်လမှ ရှစ်လအထိကြာမြင့်ကြောင်း၊ ကုန်ကြမ်းချဲ့ထွင်မှုသည် တစ်နှစ်ခွဲကြာမြင့်ကြောင်း၊ လီသီယမ်သတ္တုတူးဖော်ခြင်းနှင့် အခြားသတ္တုတူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် နှစ်နှစ်ခွဲမှ သုံးနှစ်အထိ လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ထားသည်။ကုန်ကြမ်းများ၏ စွမ်းရည်ကို တစ်ကြိမ်တည်း မြှင့်တင်၍မရသည့်အပြင် အတော်လေး နောက်ကျကျန်နေသေးသည်” ဟု ဆိုသည်။China Association of Automobile Manufacturers မှ လက်ထောက် အင်ဂျင်နီယာချုပ် Xu Haidong က ပြောသည်။
ဤအခြေအနေတွင်၊ ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားအကြား မညီမျှမှုသည် ကားစျေးနှုန်းများ တက်လာစေသည်။ပထမဦးစွာ ၀ယ်လိုအားကို ကြည့်ပါက ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကား အသစ်များ၏ ရောင်းအားသည် 2020 ခုနှစ်တွင် 1.367 သန်းမှ 2021 ခုနှစ်တွင် 3.521 သန်းအထိ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာပြီး လေးပုံတစ်ပုံ နီးပါး တိုးတက်လာခဲ့သည်။ထောက်ပံ့ရေးဘက်တွင် ကုန်ကြမ်းနှင့် ပါဝါဘက်ထရီများ ရှားပါးလာသည်။အရောင်းရုတ်တရက် တိုးလာခြင်းသည် ချစ်ပ်များနှင့် စွမ်းအင်အသစ် ဘက်ထရီများ တင်းကျပ်စွာ ထောက်ပံ့မှု ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဈေးနှုန်းများ တက်လာစေသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားစျေးကွက်၏ ရင့်ကျက်မှုနှင့်အတူ၊ ထောက်ပံ့ကြေးမူဝါဒသည် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာသည်။2022 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ထောက်ပံ့မှုစံနှုန်းသည် 2021 ခုနှစ်အပေါ်အခြေခံ၍ 30% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဈေးနှုန်းကိုလည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးမြင့်လာစေခဲ့သည်။
ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ဈေးနှုန်းများ တည်ငြိမ်စေရန် ပေါင်းစပ်ဆောင်ရွက်မှုများ ပြုလုပ်ပါမည်။
ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမှုကို မည်သို့ထိန်းချုပ်နိုင်သနည်း၊ ထို့နောက် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဈေးနှုန်းကို တည်ငြိမ်အောင် မည်သို့လုပ်ဆောင်မည်နည်း။
"ကုန်ကြမ်းဈေးတွေ တက်လာတာဟာ စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုပါ။"Byd မှတာဝန်ရှိသူများက Hai Mei အား "လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ်အရင်းအမြစ်ပုံစံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်၊ ပြည်တွင်းသတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် နိုင်ငံခြားသွင်းကုန်များ တိုးမြှင့်ခြင်း၊ စျေးကွက်ထောက်ပံ့ရေးနှင့် ဝယ်လိုအားကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ တည်ငြိမ်သောစျေးနှုန်းမျှော်လင့်ချက်များ၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကျန်းမာပြီး ဘေးကင်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။"
ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်ကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ပါ။လက်ရှိပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်သည် အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပြီး ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို ကုသခြင်း၊ cathode ပစ္စည်းများဖွဲ့စည်းခြင်းနည်းပညာသည်လည်း အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပြီဖြစ်ကြောင်း နားလည်ရပါသည်။ပါဝါဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် ခြေရာခံနိုင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုအား အားကောင်းလာစေရန်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်၏ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်မှုနှင့် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်မှုနှင့်အတူ သယံဇာတပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အကျိုးရှိစွာ အသုံးချမှုအဆင့်သည် ဆက်လက်တိုးတက်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်စွမ်းရည် ပိုမိုထုတ်လွှတ်နိုင်စေရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ထောက်ပြသည်။ ရောင်းလိုအားကို မြှင့်တင်ပြီး စျေးနှုန်းကို ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်အောင် တွန်းအားပေးပါ။
စျေးနှုန်းတက်ပြီးနောက်တွင် Haimei သည် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုကို သတိပြုမိခဲ့သည်- ကားအသုံးပြုပြီးသား ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် အမှာစာများသည် ယွမ် ၃၀၀၀ သို့မဟုတ် ၁၀၀၀၀ ယွမ်အထိ မြင့်မားစွာရောင်းချလျက်ရှိသည်။ပြန်လည်ရောင်းချခြင်းနှင့် မှာယူခြင်း အညွှန်းကိန်းများသည် စျေးကွက်မှာယူမှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ယင်းနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ကားကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် အမည်ရင်း အော်ဒါစနစ်အား အကောင်အထည်ဖော်ကြပြီး ပုဂ္ဂလိက လွှဲပြောင်းခြင်းကို မပံ့ပိုးကြပေ။
စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်မော်တော်ကားဝယ်ယူမှုခွန် ဦးစားပေး တိုးချဲ့မှုနှင့် အခြားသော ပံ့ပိုးမှုမူဝါဒများကို သုတေသနပြုကာ သုတေသနပြုရန် အနီးကပ်အာရုံစိုက်ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ လျှပ်စစ်နှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော ကွန်ရက်နည်းပညာများ ပေါင်းစည်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ အများသူငှာ မော်တော်ယဉ်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လျှပ်စစ်စတင်နိုင်စေရန်၊ မြို့ပြရှေ့ပြေး၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ပြည်တွင်း လီသီယမ်အရင်းအမြစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အတန်အသင့် အရှိန်မြှင့်ပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပါဝါဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းစနစ်အား မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိရောက်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးကာ ပြန်လည်အသုံးပြုမှုအချိုးနှင့် အရင်းအမြစ်အသုံးချမှု ထိရောက်မှုကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်စေမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၆-၂၀၂၂
