ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
baic EX200 သည် ကိုယ်ထည်အရှည် 4110*1750*1581mm နှင့် wheelbase 2519mm ရှိသည့် saab X25 ကို အခြေခံထားသည်။EV စီးရီးထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရွယ်အစားသည် ပိုမိုကြီးမားသည်။ခြောက်လုံးပေါက် hub ဒီဇိုင်းသည် အဝေးမှ ကိုယ်ထည်လိုင်းများကို ပဲ့တင်ထပ်ကာ အပြင်ကိုယ်ထည် အရောင် 7 ရောင်ရှိပြီး အတွင်းခန်း အရောင် 3 ရောင်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ကာ စုစုပေါင်း ရွေးချယ်ရန် လိုက်ဖက်သည့် အရောင် 12 ရောင်ရှိသည်။ဆော့ကစားနိုင်စေကာမူ လူငယ်များသည် တက်ကြွသောပုံစံကို နှစ်သက်ကြသည်။မြင့်မားသောကိုယ်ထည်နှင့် SUV မော်ဒယ်များအတွက် ထူးခြားသော နေရာကျယ်ခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။အိမ် EX200 ၏အရွယ်အစားသည် နေရာချထားခြင်းနှင့် အချိန်ကိုက်ခြင်းအတွက် သင့်တော်သည်။
Beiqi New Energy မှထုတ်လွှတ်သော ယခင်မော်ဒယ်များကို ရေတွက်ပါက မော်ဒယ်အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းစတိုင်သည် EX200 ၏ရဲရင့်သောအဆင့်သို့ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း စတိုင်သည် အချို့သော "စွမ်းဆောင်ရည်သေးငယ်သောစတီးအမြောက်" နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ပူးတွဲအစိတ်အပိုင်းသည် chrome barrel လေအေးပေးစက်လေထွက်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ပို၍တူညီသည်၊ ကြီးမားသောကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံစံအလှဆင်ပြားနှင့်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုပေါ်တွင်ရပ်ထားသော display screen နှင့်များစွာသောအငြိမ်မနေအသေးစိတ်များကို EX200 တွင်စုဆောင်းထားသည်။ .ကားထဲမှာထိုင်၊ ဒီကားနဲ့ အရင်က ထုတ်ကုန်နေရာချထားပုံချင်းက မတူဘူးလို့ ခံစားရလိမ့်မယ်။
ယခင်မျိုးဆက် EV200 ၏ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် မြန်နှုန်းမြင့်သည် အနည်းငယ်ရိုးရှင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသည်၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပါဝါစနစ်တစ်ခုလုံးနှင့် ယာဉ်မောင်းသူနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံနိုင်မှု လွန်စွာသေးငယ်သည်၊ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်မှုပိုမိုလိုအပ်လာသည့်အတွက် ခြေလှမ်းကို တွန်းအားပေးရန်အတွက်၊ အရှိန်ရသော်လည်း ယာဉ်မောင်း၏ တုံ့ပြန်ချက်အပေါ် အလွန်အကျွံ ဂရုမစိုက်ဘဲ မောင်းနှင်ရန် အနည်းငယ် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသည်။ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မော်ဒယ် EX200 သို့ပြန်သွားရန်၊ ပါဝါစနစ်သည် EV200 နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း၊ မော်ဒယ်အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက်တွင်၊ baiC သည်ကိုယ်ထည်သည်ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း၊ သို့သော်ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်မတည်ငြိမ်မှုကိုခံစားရလိမ့်မည်။ .ကိုယ်ထည်၏အစိုင်အခဲဒီဂရီကိုလည်း ပြည်တွင်းလွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပထမဆုံးသောအဆင့်အဖြစ် မှတ်ယူနိုင်ပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | BAIC |
| မော်ဒယ် | EX200 |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | SUV အသေးစား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာပြကွက် | အရောင် |
| စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် (လက်မ) | 7 |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၂၀၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၆~၁၀ |
| ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4110*1750*1583 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV အသေးစား |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၂၅ |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၅၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၅၁၉ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၃၆၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း Magnet ထပ်တူကျသည်။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 53 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 53 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၈၀ |
| ရိုက်ပါ။ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kwh) | ၃၀.၄၁ |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | ရှေ့ဘီးယက် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Disc အမျိုးအစား |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 205/50 R16 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/50 R16 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်တယ် |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်တယ် |
| ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်တယ် |
| ခရီးဆောင်အိတ် | ဟုတ်တယ် |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်တယ် |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | ၄~၅/၆~၇ |
| ဗဟိုလက်စွပ် | ပထမအတန်း |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
