ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
EU5 ၏ အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်ကွဲပြားပါသည်။ရှေ့ဆုံး၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်ရှိ ခရမ်မီးဖြင့် အလှဆင်ထားသော အလှဆင်အကန့်များသည် အလင်းတန်းကြီးအုပ်စုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ရှေ့ဘက်အောက်ခြေရှိ အနက်ရောင် c ပုံသဏ္ဍာန် အလှဆင်ထားသော ကန့်လန့်ကာများသည် နောက်ဘန်ပါရှိ ဂပုံသဏ္ဍာန်ဒီဇိုင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကာ လှုပ်ရှားမှုအာရုံခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ဘေးနှစ်ဖက်သည် SAAB D50 ဒီဇိုင်းနှင့်အညီ ရေပေါ်နောက်ကြည့်မှန်များ၊ ခါးစည်းများနှင့် လက်မောင်းငါးချောင်းပါသည့် SAAB D50 ဒီဇိုင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။Baic New Energy EU5 တွင် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ 4650*1820*1510mm နှင့် wheelbase 2670mm ရှိသည်။
EU5 ၏အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းလွယ်ကူပြီး အနီရောင်ခလုတ်များစွာမရှိသော်လည်း ပိုမိုကြီးမားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသွင်အပြင်ဖြင့် အစားထိုးထားသော စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်အများအပြားကို မကြိုက်ပါက လူတစ်ဦးအား ခေတ်ဆန်သည်ဟုခံစားရစေရုံသာမက ရိုးရှင်းသောအတွင်းခန်းကိုလည်း နှိုင်းယှဉ်ပါ အလွန်ကြီးမားသော ပရိုမိုးရှင်းတစ်ခု၊ စမတ် + ချိတ်ဆက်မှု၏ အဓိက အယူအဆ၊ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကောင်းမွန်ပါသည်။
EU5 တွင် TZ220XS560 ဟု အမည်ပေးထားသည့် အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူ မော်တာ တပ်ဆင်ထားပြီး BAIC စွမ်းအင် စူပါလျှပ်စစ် Drive နည်းပညာ E-Motion Drive ပါရှိသည်။မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါသည် 160kW ဖြစ်ပြီး အရှိန် 0-100km/h သည် 7.8 စက္ကန့် ဖြစ်ပြီး၊ မော်ဒယ်ဟောင်း EU400 ၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်သည် 100kW ထက် များစွာ ကျော်လွန်ပါသည်။
နည်းပညာသည် EU5 အတွက် အရောင်းရဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ကားတွင် ၁၂.၃လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာဘောင်၊ ဖျော်ဖြေရေးအချက်အလက်များအတွက် ၉လက်မအရွယ် ကြီးမားသောစခရင်နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုတွင် i-Link 2.0 ယာဉ်ကွန်ရက်စနစ် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | ဘေဂျင်း | ဘေဂျင်း |
| မော်ဒယ် | EU5 | EU5 |
| ဗားရှင်း | 2021 အမြန်ပြောင်းလဲမှုဗားရှင်း | 2021 အထူးထုတ်ဝေမှု |
| အခြေခံဘောင်များ | ||
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သောကား | ကျစ်လစ်သောကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၅၀ | ၄၅၂ |
| WLTP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၀၁ | ၁၀၁ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၀.၀ | ၁၀.၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၂၀ | ၁၆၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၄၀ | ၃၀၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၃ | ၂၁၈ |
| ဂီယာဘောက်စ် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် |
| ဂီယာဘောက်စ် | အော်တိုဂီယာ | အော်တိုဂီယာ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4650*1820*1510 | 4650*1820*1510 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၅၀ | ၁၅၅ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၁၀.၈ | ၁၀.၈ |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၁၄ | ၁၁၄ |
| အနိမ့်ဆုံး အချင်း (မီတာ) | ၁၁.၄ | ၁၁.၄ |
| Wheelbase(mm) | ၂၇၁၅ | ၂၇၁၅ |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 38 | 38 |
| ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ (L) | ၃၀၈ | ၃၀၈ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၈၀ | ၁၄၈၀ |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | နိုင်ငံ VI | နိုင်ငံ VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | 95 | 95 |
| အင်ဂျင် | 1.2T 141PS L3 | 1.2T 141PS L3 |
| ဂီယာဘောက်စ် | 7-speed wet dual clutch | 7-speed wet dual clutch |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4418*1832*1630 | 4418*1832*1630 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၅ | ၁၀၅ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | 7 | 7 |
| NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၄ | ၁.၄ |
| ယာဉ်အာမခံ | 5 နှစ် သို့မဟုတ် 100,000 ကီလိုမီတာ | 5 နှစ် သို့မဟုတ် 100,000 ကီလိုမီတာ |
| စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် (လက်မ) | 5 | 5 |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၄ | ၁၀.၄ |
| ကားဘော်ဒီ | ||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၅၀ | ၄၆၅၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၂၀ | ၁၈၂၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၁၀ | ၁၅၁၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၆၇၀ | ၂၆၇၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၉၅ | ၁၅၉၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၆၉ | ၁၅၆၉ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၁၇ | ၁၁၇ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား | ဆီဒင်ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 45 | 45 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၄ | ၄၅၄ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၂၀ | ၁၆၀၀ |
| WLTP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၀၁ | ၁၀၁ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅/၀.၆၇ | ၀.၅/၀.၆၇ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၃.၅ | ၃.၅ |
| မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၉ | ၁၆၉ |
| ဂီယာဘောက်စ် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် | 10 မြန်နှုန်းအလိုအလျောက် |
| ဂီယာဘောက်စ် | အော်တိုဂီယာ | အော်တိုဂီယာ |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၁၄ | ၁၁၄ |
| အနိမ့်ဆုံး အချင်း (မီတာ) | ၁၁.၄ | ၁၁.၄ |
| Wheelbase(mm) | ၂၇၁၅ | ၂၇၁၅ |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 65 | 65 |
| ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ (L) | ၃၀၈ | ၃၀၈ |
| အင်ဂျင် | ||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | HMA GA12-YF1 | HMA GA12-YF1 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၁၉၆ | ၁၁၉၆ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၂ | ၁.၂ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ/ Turbo စူပါအားသွင်းပါ။ | သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပါ/ Turbo စူပါအားသွင်းပါ။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 3 | 3 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 | 4 |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၅.၅ | ၁၅.၅ |
| Air Supply | DOHC | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၄၁ | ၁၄၁ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၄ | ၁၀၄ |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၅၂၄ | ၅၂၄ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၇၀၀-၃၆၀၀ | ၁၇၀၀-၃၆၀၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၀၂ | ၁၀၂ |
| လောင်စာဆီပုံစံ | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | Multi-point EFI/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | Multi-point EFI/တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၅၀ | ၁၅၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၂၀ | ၁၆၀ |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၈၆ | ၁၈၆ |
| အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၅၂၄ | ၅၂၄ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၄၀ | ၃၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၂၀ | ၁၆၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၄၀ | ၃၀၀ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ||
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ||
| Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၈၀ | ၄၈၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 55 | 55 |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၂ | ၁၃.၂ |
| စုစုပေါင်း လျှပ်စစ်မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၃ | ၁၆၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အများဆုံး ပါဝါ (kw) | ၁၂၀ | ၁၂၀ |
| Max Torque (Nm) | ၂၅၀ | ၂၅၀ |
| ဘက်ထရီ | ||
| ရိုက်ပါ။ | Sanyuanli ဘက်ထရီ 三元锂电池/Lithium သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီ 磷酸铁锂电池 | Sanyuanli ဘက်ထရီ 三元锂电池/Lithium သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီ 磷酸铁锂电池 |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၉.၁ | ၉.၁ |
| လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု[kWh/100km] | 11 | 11 |
| Chassis Steer | ||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | H-type torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
| အားသွင်းပေါက် | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 | 2 |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ဗဟိုလက်စွပ် | ပထမအတန်း | ပထမအတန်း |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Parallel Auxiliary | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ် | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ~ | ~ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ~ | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အပျော်စီးစနစ် | ~ | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား | အားကစား |
| အင်ဂျင်စတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
| Sunroof အမျိုးအစား | ~ | လျှပ်စစ်နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဘေးဘက် လျှောတံခါး | ညာလက်စွဲ | ညာလက်စွဲ |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ~ | ရှေ့ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် | စစ်မှန်သော, သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စတီယာရင်ဘီးပြောင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | Single Color | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ~ | ၁၂.၃ |
| တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| Active Noise Cancellation | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ~/ ရှေ့တန်း | ~/ ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၂ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) |
| ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ~ | ဒုတိယတန်း |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | ~ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ~ | 9 |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာ အချက်အလက်များကို ပြသထားသည်။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | ~ | CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | ~ | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
| မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ | USB SD |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ~ | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၁ လုံး |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအမှတ်တံဆိပ်အမည် | အဆုံးမရှိ | အဆုံးမရှိ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 4 | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် | အယ်လ်အီးဒီ |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် | မက်ထရစ် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| အလိုအလျောက်မီးအိမ်ခေါင်း | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အထောက်အကူပြုအလင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ | ဟေလိုဂျင် | ဟေလိုဂျင် |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ~/၁ရောင် | ~/၁ရောင် |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| နောက်ဘက် wiper | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | ~ | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| ပထမတန်း လေအေးပေးစက် | Single-zone အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | Single-zone အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားလေသန့်စင်စက် | ~/ဟုတ်ကဲ့ | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီးဆောင်အိတ် | ဟုတ်တယ် | ဟုတ်တယ် |
| အားသွင်းပေါက် | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | ၆ | ၆ |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ | သားရေ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
