ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
M-nv သည် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ပြီးနောက် "တောင်ပံနှစ်ထပ်" အသွင်သဏ္ဌာန်ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ တက်ကြွပြီး အားကောင်းသည့် အဆင်သင့်အနေအထားကို ပြသသည့် M-nv သည် ပေါင်းစပ်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ကြီးမားသောအပိတ်အရှေ့မျက်နှာဒီဇိုင်း၊ ရှေ့ကာဗာသည် သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိသောကြောင့် ကားသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လမ်းကြောင်းအတိုင်းစီးဆင်းစေရန်အတွက်သာမက ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားအမှတ်အသားကိုပါ မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။အပြည့်အ၀ ထည့်သွင်းထားသော စားသုံးမှုကင်သည် ၎င်း၏ထူးခြားသောလက္ခဏာ၊ အမွေဆက်ခံမှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှစ်ခုစလုံးကို ပြသသည်။တည်နေရာအလင်းများနှင့်အတူ LED စီးဆင်းမှုအလှည့်အပြောင်း 18 လက်မ hub၊ နေ့အလင်းရောင်များသည် အလျားလိုက်အလင်းခါးပတ်၏ အလျားလိုက် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသော၊ အမှန်ပင် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းများ ပြည့်နှက်နေသော အနာဂတ်ဖြစ်သည်။
ပါဝါဒေတာနောက်ကွယ်တွင် ရည်ရွယ်ချက်ကောင်းများ ဝှက်ထားသော "နွေးထွေးသော အမျိုးသား ဟွန်ဒါ" သည် ၎င်း၏ "လျှပ်စစ်သုံးစနစ်" လုံခြုံရေးဖြစ်သည်။Dongfeng Honda သည် အခြားသော စွမ်းအားသစ်များဖြင့် ယှဉ်နိုင်သော အားသာချက်- ဘေးကင်းမှုနှင့်အတူ သမားရိုးကျ ကားလုပ်ငန်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ၊ မော်တာ၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် Honda သည် ခံစားချက်များကို မြင့်မားမနေစေဘဲ လူများ၏ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် "ဘေးကင်းမှု" ကို ဟင်းခတ်အမွှေးအကြိုင်အဖြစ် ထည့်သွင်းထားသည်။ဘက်ထရီ PACK သည် 1P96S ဖြစ်သည်။ဆဲလ်သည် CATL177Ah ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမှာ 170Wh/Kg ဖြစ်သည်။ထပ်တူပြုခြင်းသည် ထိန်းချုပ်မှုမရှိတော့သည့်အခါ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်မှုအခန်းကဏ္ဍကိုရရှိရန် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဘက်ထရီ module ဒီဇိုင်းကိုလည်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ဆိုလိုတာက၊ ပိုမြန်ပြီး ပိုချွေတာတဲ့အပြင်၊ Dongfeng Honda M-NV မှာ နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့ အားသာချက်တစ်ခုရှိတယ်၊ ပိုလုံခြုံတယ်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | SUV အသေးစား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၈၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၉.၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၂၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၈၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၆၃ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4324*1785*1637 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ Suv |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၄၀ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၃၂၄ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၈၅ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၃၇ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၆၁၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၃၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၄၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၇၅/၁၆၁၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၂၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၈၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၂၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၈၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၈၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၆၁.၃ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၃.၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion beam သည် suspension ကိုမှီခိုသည်။ |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/55 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R18 |
| တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | Economy Standard Comfort |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ~/ မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်နိုင်သည်။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ~/ဟုတ်ကဲ့ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ကိုရီယမ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ~/ ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 8 |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | ~/ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက်မီးအိမ်ခေါင်း | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ | အယ်လ်အီးဒီ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ အပူပေးမှန်/လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ် ခေါက်၊ အပူပေး မှန်များ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+ဓာတ်မီး/တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+ဓာတ်မီး |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
အသွင်အပြင်
