ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အရ မော်ဒယ်၏လောင်စာဆီဗားရှင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ Lafesta EV နှင့် အခြားသော စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကိုလည်း အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ရှေ့မျက်နှာစာအား အလုံပိတ်ထားသော စားသုံးဆီမီးကင်ဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာကို ညွှန်ပြကာ ရှည်လျားသော၊ ရှေ့မီးနှစ်ဘက်လုံးတွင် ကျဉ်းသောကြောင့် ကားကို ပိုမိုအစွန်းရောက်ပုံပေါက်စေသည်။အောက်ပိုင်းဘမ်ပါသည် ကျစ်လစ်ပြီး ပျော့ပျောင်းသောအသွင်အပြင်၏ ရှေ့ပိုင်းတစ်ခုလုံးကိုလည်း ကြီးမားသောချိန်ညှိမှုတစ်ခုပြုလုပ်ထားသည်။အရှေ့ဘက် LOGO ၏ အောက်ခြေတွင် အတွင်းဘက်တွင် ဝှက်ထားသည့် အားသွင်းသည့် မျက်နှာပြင် ဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်ရဲ့ ဘေးဘက်ကတော့ ခါးနှစ်ထပ် စည်းထားတုန်း ဒီဇိုင်းက ခိုင်ခန့်ပုံပေါ်ပါတယ်။အမြီး၏ အလုံးစုံဒီဇိုင်းသည် အလွန်မှတ်မိနိုင်ပြီး အလွှာလိုက်ခြင်း၏ ပြင်းထန်သော ခံစားချက်ရှိသည်။ကားနောက်မီးသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း စီစဥ်ထားပြီး အလွန်ပြိုင်ကားဆန်သော အမြင်အာရုံကို ဖန်တီးပေးသည့် အနည်းငယ်လှန်ထားသော ဘဲတစ်ကောင်အမြီးဖြင့် ဖြတ်သွားသော နောက်မီးဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။
အတွင်းခန်းတွင် 10.25 လက်မ မျက်နှာပြင်သည် ကားအသစ်၏ ထင်ရှားပေါ်လွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတွင်အင်္ဂါရပ်များစွာပါရှိပြီး၊ သမားရိုးကျဂီယာပြောင်းယန္တရားကိုနည်းပညာအလွန်ကောင်းမွန်သောနောက်ဆုံးပေါ်ခလုတ်နှိပ်ခြင်းနည်းလမ်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် Baidu အက်ပလီကေးရှင်းများ၊ Baidu Map၊ QQ Music စသည်တို့ကို အသုံးပြုမှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ လုပ်ဆောင်ချက်များ ကြွယ်ဝပြီး နည်းပညာများစွာဖြင့် CarLife နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ Festa ၏သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင်အမြင့်ဆုံးပါဝါ 135 kW ရှိသော IEB drive motor တပ်ဆင်ထားသည်။ဘက်ထရီ သတ်မှတ်ချက်အရ Ningde Times မှ ထောက်ပံ့ပေးသည့် သုံးယွမ် လီသီယမ် အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 141.4Wh/kg သို့ရောက်ရှိပြီး 100km အတွက် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် 12.7kwh ဖြစ်သည်။Lafesta EV ၏ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အကွာအဝေးသည် 490 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည်အခြားပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအလွန်အားသာချက်ရှိသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | HYUNDAI |
| မော်ဒယ် | LAFESTA |
| ဗားရှင်း | 2020 GLS အခမဲ့ထုတ်ဝေမှု |
| ကားမော်ဒယ် | Compact Car ပါ။ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၉၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၆၇ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၉.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၅၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၃၁၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၈၄ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4705*1790*1435 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၆၅ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၇၀၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၉၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၄၃၅ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၀၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၀၃ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၃၅ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၁၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၁၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၉၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၅၆.၅ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၂.၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 225/45 R17 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 225/45 R17 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 7 |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၂၅ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB SD |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
