ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
သမားရိုးကျ မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့်မတူဘဲ၊ lynk သည် lynk 01 "Yao၊ Type၊ Jin and Pure" ၏ မတူညီသောလူနေမှုပုံစံများနှင့် မြို့ပြလူနေမှုပုံစံများကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် lynk မှ မော်တော်ယဉ်ပုံစံ လေးမျိုးနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံများ ပြုလုပ်ထားသည်။Lynk သည် ဖောက်သည်များအား ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းပုံ၏ မတူညီသော ဒီဇိုင်းပုံစံ လေးမျိုး၊ ရွေးချယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေရန်၊ မတူညီသော စားသုံးသူကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကားစတိုင်လ်ကို ပေးဆောင်ထားပါသည်။LYNk သည် အနားကွပ် ၁၂ မျိုး၊ စတီယာရင်ဘီး ၁၅ လုံး၊ Rainbow small night lights 7 ရောင်နှင့် ရောင်စုံအလှဆင်အပိုင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်း နားလည်ရပါသည်။
Lynk 01 သည် အရင်းအမြစ်မှ ဆူညံသံတုန်ခါမှုကို ရှောင်ရှားရန် NVH အပြည့်အဝ ဇိမ်ခံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အသုံးပြုသည်။ဆူညံသံထုတ်လွှင့်မှုလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အသံအရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အသံအရည်အသွေးကို ပိုမိုသန့်ရှင်းစေခြင်း၊ တည်ငြိမ်သောကြိမ်နှုန်း၊ INFINITY Hi-Fi အဆင့် 10 စပီကာအသံ၊ ပါဝါ 360W အထိ၊ ဇိမ်ခံကားအဆင့် အသံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
Lynk 01 သည် Drive-E စီးရီးမှ VEP4 2.0t turbocharged အင်ဂျင်ကို ပထမဆုံးတပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါ 140kW/4500rpm နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 300Nm/1400-4000rpm တို့ဖြစ်သည်။၎င်း၏ 100 ကီလိုမီတာလောင်စာဆီစားသုံးမှုနှစ်ခုစလုံးသည် 7L ထက်ကျော်လွန်ပြီး၊ ၎င်းတို့တွင် two-drive အမျိုးအစားမှာ 6.5L/100km ဖြစ်သည်။လေးဘီးယက် မော်ဒယ်သည် 6.9L/100km နှင့် 0-100km/h အရှိန်မှာ 7.7s နှင့် 7.9s အသီးသီးရှိသည်။Lynk 01 သည် ၎င်း၏အတန်းတွင် အပြည့်စုံဆုံးပါဝါပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ထားပါသည်။၎င်းတွင် Volvo နည်းပညာဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော မတူညီသော Turbo direct Injection အင်ဂျင်နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး 1.5T အင်ဂျင်နှင့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနည်းပညာကို အခြေခံထားသည့် plug-in hybrid ပါဝါစနစ်၊ ဂီယာသုံးမျိုးနှင့် 6- speed manual၊ hand-automatic နှင့် 7-speed dual clutch။မောင်းနှင်မှုနှစ်ခု၊ လေးမောင်းမောင်းနှင်မှုပုံစံနှစ်မျိုး။
Lynk 01 သည် CMA အလယ်အလတ် မော်တော်ယဉ်အခြေခံ မော်ဂျူးဗိသုကာ တည်ဆောက်မှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။၎င်းတွင် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနည်းပညာ၊ အရည်အသွေးစံနှုန်းများ၊ အသိဉာဏ်ရှိသော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်၊ ထိရောက်သော ပါဝါရထားနှင့် ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်တို့ ပါရှိသည်။CMA အလယ်အလတ်မော်တော်ယာဉ်အခြေခံ မော်ဂျူး၏ ဗိသုကာလက်ရာသည် အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုနိုင်သော ကိုယ်ထည်ပုံစံများနှင့် တိုးချဲ့နိုင်သည်။HEV hybrid နှင့် PHEV plug-in hybrid စနစ်များအပါအဝင် သမားရိုးကျနှင့် အသစ်သော စွမ်းအင်သုံး ပါဝါစနစ်နှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးထားပါသည်။
Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" သည် ဘက်ပေါင်းစုံမှ CMA ၏ ဦးဆောင်မှုကို ရှင်းပြသည်- စိတ်ဝင်စားဖွယ် -- ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှု ထိန်းချုပ်မှု (အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု ထိန်းချုပ်မှု နည်းပညာ 17 ခု)၊ မြတ်နိုးဖွယ် -- ထိပ်တန်း ဘေးကင်းမှု (တက်ကြွပြီး တက်ကြွသော ဘေးကင်းရေး နည်းပညာများ)၊ ပစ္စည်း -- ဇိမ်ခံအရည်အသွေး ( NVH+ ပြည့်စုံသော ဇိမ်ခံပုံစံဖွဲ့စည်းမှု)၊ စီးဆင်းမှု -- အဆက်မပြတ်ချိတ်ဆက်မှု (လူ-ယာဉ်ချိတ်ဆက်မှုအတွေ့အကြုံ)။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ lynk 01CMA အလယ်အလတ်ယာဉ်အခြေခံအုတ်မြစ် မော်ဂျူးဗိသုကာသည် လက်ရှိတွင် အလုံခြုံဆုံးသော အလယ်အလတ်ယာဉ်ဗိသုကာ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | LYNK&CO | LYNK&CO |
| မော်ဒယ် | 1 | 1 |
| ဗားရှင်း | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
| အခြေခံဘောင်များ | ||
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV | ကျစ်လစ်သော SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid | Plug-in hybrid |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 81 | 81 |
| အများဆုံးအင်ဂျင်ပါဝါ (KW) | ၁၃၂ | ၁၃၂ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (KW) | 60 | 60 |
| အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင် torque [Nm] | ၂၆၅ | ၂၆၅ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | 82 | 82 |
| အင်ဂျင် | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| ဂီယာဘောက်စ် | 7-speed wet dual clutch | 7-speed wet dual clutch |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၅၄၉*၁၈၆၀*၁၆၈၉ | ၄၅၄၉*၁၈၆၀*၁၆၈၉ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၀၅ | ၂၀၅ |
| NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၄ | ၁.၄ |
| ကားဘော်ဒီ | ||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၅၄၉ | ၄၅၄၉ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၆၀ | ၁၈၆၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၈၉ | ၁၆၈၉ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၃၄ | ၂၇၃၄ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၂၁၃ | ၂၁၃ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၈၅ | ၁၈၈၅ |
| အင်ဂျင် | ||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၇၇ | ၁၄၇၇ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 3 | 3 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 | 4 |
| Air Supply | DOHC | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၂ | ၁၃၂ |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၂၆၅ | ၂၆၅ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၃၂ | ၁၃၂ |
| လောင်စာဆီပုံစံ | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 95# | 95# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | 60 | 60 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 60 | 60 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 81 | 81 |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၇.၇ | ၁၇.၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက် | 7 | 7 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) |
| နာမည်အတိုကောက် | 7-speed wet dual clutch | 7-speed wet dual clutch |
| Chassis Steer | ||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | လင့်ခ်အမျိုးအစား လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | လင့်ခ်အမျိုးအစား လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Parallel Auxiliary | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး | အားကစား/စီးပွားရေး |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| Induction ပင်စည် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | စစ်မှန်သော, သားရေ | စစ်မှန်သော, သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ | ၁၂.၃ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ~ | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | စစ်မှန်သော, သားရေ | သားရေ/ suede ပစ္စည်း ရောနှောပြီး လိုက်ဖက်ပါတယ်။ |
| အားကစားစတိုင်ထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း) | ရှေ့နှင့်အနောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း) | ရှေ့နှင့်အနောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | အပူပေးလေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသီးသန့်) |
| ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ~ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့၊နောက် | ရှေ့၊နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၇ | ၁၂.၇ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်/မြေပုံဆွဲခြင်း။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C | USB Type-C |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၃ လုံး / နောက် ၂ လုံး | ရှေ့ ၃ လုံး / နောက် ၂ လုံး |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအမှတ်တံဆိပ်အမည် | ~ | အဆုံးမရှိ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 8 | 10 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ လှည့်ပါ။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ~ | အရောင် |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Multilayer အသံလုံမှန် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင် dazzle |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+ မီးချောင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+ မီးများ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+ မီးချောင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+ မီးများ |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
