ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
MG eHS ၏ အသွင်အပြင်သည် တူညီသော အရွယ်အစားကြီးမားသော ကြယ်တောက်သည့်ကွင်းကင်နှင့် တူညီသော သန့်စင်သော ပုံသဏ္ဍာန် ဒီဇိုင်းဖြင့် ဆီစားဗားရှင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ခြားနားချက်မှာ Mg eHS တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် Copenhagen အပြာရောင် စွမ်းအင်အရောင်ပုံစံသစ် ရှိသည်။မှန်ပါသည်၊ ကားအသစ်၏ စွမ်းအင်အမှတ်အသားအသစ်ကို မီးမောင်းထိုးပြရန်အတွက် ကားသစ်၏အမြီးသည် "eHS" နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ထို့အပြင် ကားအသစ်၏အတိုင်းအတာများသည် mg HS၊ အလျား 4574/1876/1685mm နှင့် တူညီပြီး wheelbase 2720mm ရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ mg eHS သည် ကားအသစ်၏ ပြိုင်ကားဆန်မှုကို လျော့မသွားစေရန် နှစ်ထပ်အိတ်ဇောပုံစံကိုလည်း ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ကားအသစ်များတွင် ပုံမှန်မြင်းကျား Chi Xing 3.0၊ 12.3-လက်မ virtual တူရိယာ၊ 10.1-လက်မ HD ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ XDS ကွေးကိရိယာ၊ 1.19 စတုရန်းမီတာ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးနှင့် အခြားကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့တွင် BOSE အသံ၊ ပြိုင်ကားတန်း ပေါင်းစပ်အားကစားထိုင်ခုံများနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ထို့အပြင် ၎င်းတို့တွင် ကြီးမားသော ဧရိယာ ပျော့ပျောင်းသော ပစ္စည်း နှင့် MG PILOT ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှု အထောက်အကူ စနစ် တို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုပြည့်စုံသော သက်တောင့်သက်သာ အတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပါ။
ပါဝါပြောရရင် မောင်၊eHS တွင် Saic blue chip 1.5t ဆလင်ဒါတွင် တပ်ဆင်ထားသော တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးတာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တာများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော plug-in စနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 291 ကောင်အားနှင့် 480Nm torque အထိရှိပြီး 10-speed EDU လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဂီယာဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။MMG eHS တွင် 100 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ချိန် 6.6 စက္ကန့်နှင့် 16.6kWh ပါဝါဘက်ထရီပါရှိသော 75 ကီလိုမီတာ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အကွာအဝေး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပါဝင်ပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | Morris ကားဂိုဒေါင် |
| မော်ဒယ် | HS စွမ်းအင်အသစ် |
| ဗားရှင်း | 2020 eHS 1.5T e-Plus |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | နိုဝင်ဘာလ 2019 |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 75 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၂၁၄ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၄၈၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | ၁၂၂ |
| အင်ဂျင် | 1.5T 169PS L4 |
| ဂီယာဘောက်စ် | AMT (ဂီယာ ၁၀ လုံး ပေါင်းစပ်မှု) |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၅၇၄*၁၈၇၆*၁၆၈၅ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၃ |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေ (L/100km) | ၄.၉ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၅၇၄ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၇၆ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၈၅ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၂၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 37 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၆၃-၁၂၈၇ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၇၅ |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 15E4E |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၉၀ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၆၉ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၂၄ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၂၅၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၁၉ |
| လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | 90 |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၂၁၄ |
| စုစုပေါင်းစနစ် torque [Nm] | ၄၈၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 90 |
| Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 75 |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၆.၆ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 10 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အော်တိုဂီယာ (AMT) |
| နာမည်အတိုကောက် | AMT (ဂီယာ ၁၀ လုံး ပေါင်းစပ်မှု) |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 235/50 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/50 R18 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | စစ်မှန်သော, သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| စတီယာရင်ဘီးပြောင်း | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| အားကစားစတိုင်ထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ပင်မထိုင်ခုံ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | Backrest ချိန်ညှိခြင်း။ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 8 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
