ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
NIO EC6 လျှပ်စစ် coupe SUV၊ တက်ကြွသော coupe ဒီဇိုင်း၊ ရွေ့လျားနေသော ပုံသဏ္ဌန်ဖြင့် သွားရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ရှိပြီးသားဘက်ထရီဗူးအပြင်၊ Tesla Model 3 ၏အကွာအဝေးထက်ကျော်လွန်ပြီး 615 ကီလိုမီတာအထိ အမြင့်ဆုံး NEDC အကွာအဝေးကိုရရှိရန် 2020 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိမည့် 100 KWH အရည်-အအေးခံအပူထိန်းကိရိယာဘက်ထရီအိတ်ကိုလည်း သယ်ဆောင်နိုင်သည်။
NIO EC6 လျှပ်စစ် coupe SUV တွင် ရှေ့ 160kW အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာနှင့် 240kW induction motor ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ 100km အရှိန်သည် 4.7 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး လေအားဆွဲအားကိန်း 0.27CD အထိနိမ့်ပါသည်။ပေါင်းစပ်ထားသော အမိုးခုံးမှန်အမိုးသည် ဧရိယာ 2.1 စတုရန်းမီတာကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ကားကို ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 544 အား အများဆုံး ပေါင်းစပ် စွမ်းအား 544 ပါသော လျှပ်စစ်ကား တစ်စီးအတွက်၊ အထူးသဖြင့် ကျော်တက်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် လောင်စာဆီ ကားထက် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။
၎င်းသည် လမ်းကြောင်းပြမှု၊ တိကျမှုမြင့်မားသောမြေပုံများနှင့် NIO Pilot အကူအညီတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် NOP အင်္ဂါရပ်အသစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းပေးထားပြီး ကားကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | NIO |
| မော်ဒယ် | EC6 |
| ဗားရှင်း | 2020 465KM အားကစားဗားရှင်း |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | အလတ်စား SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | စက်တင်ဘာ၊ ၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၆၅ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၆ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၁.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၃၂၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၆၁၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၄၃၅ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၈၅၀*၁၉၆၅*၁၇၃၁ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၀၀ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၅.၄ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၈၅၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၆၅ |
| အမြင့်(mm) | ၁၇၃၁ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၉၀၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၆၈ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၇၂ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၅၁၀-၁၄၀၅ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | ရှေ့ PM/Sync Rear AC/Asynchronous |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၃၂၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၆၁၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၆၀ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၆၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | နှစ်ထပ်မော်တာ |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော+နောက် |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ + လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၆၅ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 75 |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | Dual motor 4 drive ပါ |
| လေးဘီးယက် | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Cross-arm သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 255/55 R19 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 255/55 R19 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ရွေးချယ်မှု |
| လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ရွေးချယ်မှု |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ရွေးချယ်မှု |
| အပျော်စီးစနစ် | မြန်နှုန်းအပြည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော (ရွေးချယ်ခွင့်) |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု/နှင်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | (ရွေးချယ်ခွင့်) |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Suspension သည် ပျော့ပျောင်းပြီး မာကြောသော ချိန်ညှိမှု |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်မရသော နေကာမိုးကို အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည်။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး NFC/RFID သော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| လျှပ်စစ်တံခါးလက်ကိုင်ကို ဝှက်ထားပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| တက်ကြွသောအပိတ်ကင် | ဟုတ်သည်။ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | စစ်မှန်သော, သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | လျှပ်စစ်အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| စတီယာရင်ဘီးအပူ | ဟုတ်သည်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| စတီယာရင် ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၉.၈ |
| HUD သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်ကို ခေါင်းထောင်သည်။ | ဟုတ်သည်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ/အထည်ရောစပ်ထားသော သားရေစစ်စစ်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်အနောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၄လမ်း)၊ ခြေထောက် အနားယူချိန်ညှိမှု(ရွေးချယ်ခွင့်)၊ ခါးထောက်မှု (၄လမ်း) |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်(ရွေးချယ်ခွင့်) အနှိပ်ခန်း(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | Driver's Seat Co-pilot ထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးခြင်း (ရွေးချယ်ခွင့်) |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၁.၃ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 12 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အထောက်အကူပြုအလင်း | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ | အယ်လ်အီးဒီ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | အရောင် ၁၀ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Multilayer အသံလုံမှန် | ပထမအတန်း |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင် dazzle |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားလေသန့်စင်စက် | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက် | ဟုတ်သည်။ |
| စမတ် ဟာ့ဒ်ဝဲ | |
| အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်နိုင်သော ချစ်ပ်ပြား | Mobileye EyeQ4 |
| Chip ၏စုစုပေါင်းတွက်ချက်မှုစွမ်းအား | 2.5 ထိပ်တန်းများ |
| ကင်မရာအရေအတွက် | ၇ |
| Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | 12 |
| mmWave ရေဒါ အရေအတွက် | 5 |
| အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
| Brembo မီးပွားပလပ်လေးလုံး ပိုက်ဆံဘရိတ်ကာလီပါ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
