ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အသွင်အပြင်အရ၊ ဒီဇိုင်နာသည် သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်ရုပ်ရှင်များတွင် mecha အစိတ်အပိုင်းများကို စိတ်ကူးစိတ်သန်းအဖြစ် ယူဆောင်ကာ Aion V နှင့် သက်ဆိုင်သည့် လေးဖက်မြင် သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ် mecha ဒီဇိုင်းအပြင်အဆင်ကို သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်ဆန်ဆန် ခံစားချက်ဖြင့် ဖန်တီးသည်။
ရှေ့မျက်နှာစာကို "mecha beast" ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို အခြေခံထားပြီး သိပ္ပံပညာအရ အလွန်မှတ်မိနိုင်သော "light claw and electric eye" ၏ ခွဲခြမ်း LED ရှေ့မီးကို အခြေခံထားသည်။"Flying wing type" အနက်ရောင်နောက်ကြည့်မှန်၊ 100 variable star wheel hub၊ "universal blade" taillight ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်သည် လူတစ်ဦးအား အာကာသမှ ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။
သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအနေဖြင့် GAC New Energy Aion V သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများဖြင့် စမတ်ကားများ၏ မျိုးဆက်သစ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်အသစ်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
Aion V ကို GEP2.0 အလူမီနီယမ် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သီးသန့်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး အလေးချိန်အချိုးအစား 50:50 မတိုင်မီနှင့် အပြီး။အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်၏ အားသာချက်များမှာ ပေါ့ပါးပြီး သံချေးတက်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ဆန့်ကျင်သောကြောင့် ဘေးကင်းမှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ကြာရှည်ခံမှုသည် သာမန်မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။တူညီသောအဆင့်တွင် အရှည်ဆုံး wheelbase သည် 2830mm ၊ ကားထဲတွင် နေရာပိုပေးသည့်အပြင် 25 storage space design ပါသောကြောင့် အသုံးပြုရပိုအဆင်ပြေပါသည်။
ev သည် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး 600 ကီလိုမီတာ ရှိပြီး ၎င်း၏ အလူမီနီယမ် သန့်စင်သည့်အဆင့် ပလပ်ဖောင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည့် သုံးလုံးပါလျှပ်စစ်မောင်းနှင်စနစ်အပြင် ပါဝါဘက်ထရီနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာနှင့် အလွန်နိမ့်သော လေတိုက်နိုင်မှု ဒီဇိုင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
Aion V တွင် GAC New Energy မှ သီးခြားတီထွင်ထားသည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးသော ပေါင်းစပ် 5G+C-V2X မော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသည့် အသိဉာဏ်ရှိသော ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး HUAWEI ၏ မျိုးဆက်သစ် 5G မော်တော်ကားတပ်ဆင်ထားသည့် မော်ဂျူး MH5000 တပ်ဆင်ထားသည်။
အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး လက်တွေ့အင်္ဂါရပ်အချို့လည်း ရှိပါသည်။
Eion V သည် အလျားလိုက် ဒေါင်လိုက် ကားပါကင်ကို အဝင်အထွက်၊ ချဉ်းကပ်လမ်း၊ oblique နှင့် intelligent tracking parking နှင့် intelligent parking ၏ အခြားအခြေအနေများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ခေါ်ဆိုနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားအပြင်ဘက်တွင် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ကျဉ်းမြောင်းသော ကားပါကင်နေရာများတွင် အလိုအလျောက် ပါကင်ထိုးရန် 6 မီတာအကွာအဝေးအတွင်း အဝေးမှ ကားပါကင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ကားလာယူသည့်အခါတွင် ကားပါကင်နေရာက ကျဉ်းလွန်းသောကြောင့် ကားပေါ်တက်ရန် ရှက်ကြောက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးကာ အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဆိုက်ကပ်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် ကားကို ခေါ်ယူနိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | AION |
| မော်ဒယ် | V |
| ဗားရှင်း | 2021 PLUS 70 စမတ်ကော်လာထုတ်ဝေမှု |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၀၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၆၅ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၂၂၄ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4650*1920*1720 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၇.၉ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၅၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၂၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၇၂၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၈၃၀ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၅၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၆၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၆၅ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၀၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၇၁.၈ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 235/55 R19 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/55 R19 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| လျှပ်စစ်တံခါးလက်ကိုင်ကို ဝှက်ထားပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ ခါးထောက် (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ပင်မထိုင်ခုံ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | Backrest ချိန်ညှိခြင်း။ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၅.၆ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၁ လုံး |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်မှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
