ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အသွင်အပြင်အရ၊ အလုံပိတ်အကာအရံများကို ရွေးချယ်ထားပြီး ရှေ့မီးများသည် အလင်းအဝေးနှင့်အနီးကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် မှန်ဘီလူးများဖြစ်သည်။အမြီးအစီအစဥ်သည် ရှေ့ဘက်သို့ ပဲ့တင်ထပ်ကာ၊ အားကောင်းသော မျဉ်းကြောင်းများသည် အလွှာများ၏ ကြွယ်ဝသောခံစားချက်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ကားအသစ်၏ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ 4100×1710×1595mm၊ wheelbase 2520mm၊ spare mass 1400kg၊ စုစုပေါင်း mass 1775kg ဖြစ်ပြီး တာယာ specification 205/55 R16 ဖြစ်သည်။ကားသစ်တွင် ပြင်ပစက်ပစ္စည်းများတွင် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးအနားကွပ်၊ အမိုးခရီးဆောင်အိတ်၊ မြင်ကွင်းကျယ်မိုးကောင်းကင်၊ LED နေ့စဥ်သုံးမီး၊ ရှေ့မီးနှောင့်နှေးမှုပိတ်၊ နောက်ဖုန်မီး၊ နောက်ပြတင်းပေါက်မှန်များကို ဖြူးစေပြီး ညစ်ညမ်းစေခြင်း စသည်တို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မော်ဒယ်တွင် ရှေ့မီးဖိုချောင် တပ်ဆင်ထားသည်။
အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၊ ပုံမှန်သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု၊ သော့ဖွင့်ပြီးနောက် ထိုင်ခုံတစ်ခု၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကားပါကင်၊ အောက်သို့မျှဝေပါ၊ နောက်ကြည့်မှန်အပြင်ဘက်လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ အရည်ပုံဆောင်ခဲပေါင်းစပ်တူရိယာ၊ ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်၊ အသံအသိအမှတ်ပြုမှု၊ ဘလူးတုသ်၊ USB၊ APP ထိန်းချုပ်မှု၊ deluxe edition သည်လည်း အသံလမ်းညွှန်မှုကို ထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်အပြင်ဘက် လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်း၊ သားရေထိုင်ခုံများနှင့် သားရေဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး။
မတူညီသော စက်ကိရိယာများအလိုက် မော်တာနှင့် ဘက်ထရီအထုပ် နှစ်မျိုးကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။မော်တာနှစ်လုံး၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါသည် 45kW နှင့် 96kW အသီးသီးရှိပြီး NEDC အခြေအနေအောက်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကွာအဝေးမှာ 310km ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | LIDERAR |
| မော်ဒယ် | K-ONE |
| ဗားရှင်း | 2019 300 ဇိမ်ခံပစ္စည်း |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | SUV အသေးစား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၁၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | 1 |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 90 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၀.၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 96 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၃၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 96 |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4100*1710*1595 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ Suv |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၂၅ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၁၀၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၁၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၉၅ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၅၂၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၆၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၆၀ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၆၅ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၄၀၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | 96 |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | 96 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၃၀ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 96 |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၃၀ |
| Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | နောက်တန်း |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၁၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၄၀.၅၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 175/60 R14 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 175/60 R14 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ကိုရီယမ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အတက်နှင့်အကျ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက်များတော့ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ တယ်လီဖုန်း |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက် | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | လူကိုယ်တိုင် |
