ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
W6 ၏ LOOK သည် EVOLVE အယူအဆမှ မှုတ်သွင်းထားပြီး ခိုင်မာသော မိသားစုဝိသေသလက္ခဏာ ပါရှိသော်လည်း ကားသစ်၏ကိုယ်ထည်သည် concept ကားထက် များစွာ လက်တွေ့ကျပါသည်။ရှေ့မီး၏ ရှေ့မျက်နှာစာကို ညဘက်တွင် ထွန်းထားနိုင်သောကြောင့် အလွန်မှတ်မိနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အားသွင်းခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကြိုဆိုခြင်းနှင့် ပြန်လာခြင်း စသည့် ပါဝါမုဒ် လေးခုရှိသည်။ဘေးဘက်တွင်၊ W6 သည် အေးဆေးတည်ငြိမ်ပြီး လေထုအတွင်း ဒီဇိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း အရောင်နှစ်ရောင်ကိုယ်ထည်နှင့် D-column တို့သည် နုပျိုသောခံစားမှုကို ပေးစွမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းအရ W6 သည် စက်ကိရိယာ + ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်၊ လွတ်လပ်သောလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု panel နှင့် ယာဉ်၏နည်းပညာအာရုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည့် ဗဟိုထိန်းချုပ် panel အောက်ရှိ လွတ်လပ်သောလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု panel ကိုအသုံးပြုသည်။တူညီသောမော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ဒီဇိုင်းသို့မဟုတ်အတွင်းပိုင်း texture သည်နောက်မကျဘဲ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိသည်။
လက်ရှိတွင်၊ NEDC အကွာအဝေး၏ 520 ကီလိုမီတာအကွာအဝေး၏ THE W6 entry version ၏တရားဝင်ထုတ်ပြန်မှုသည် တူညီသောနေရာချထားမှု byd Tang EV၊ Chery Big Ant နှင့် Chi U5 ထက် ဤဒေတာသည် ပို၍ထူးခြားပါသည်။NEDC တွင် 620 ကီလိုမီတာအထိ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးရှိသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | WM | WM |
| မော်ဒယ် | W6 | W6 |
| ဗားရှင်း | 2021 520Km NEX Explorer Edition | 2021 520Km PRO ဘက်စုံဗားရှင်း |
| အခြေခံဘောင်များ | ||
| ကားမော်ဒယ် | အလယ်အလတ်တန်းစား SUV | အလယ်အလတ်တန်းစား SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| ဈေးသွားချိန် | ဧပြီလ၊ ၂၀၂၁ | ဧပြီလ၊ ၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၂၀ | ၅၂၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၆၇ | ၀.၆၇ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၉.၅ | ၉.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၂၅ | ၂၂၅ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၂၁၈ | ၂၁၈ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4620*1847*1730 | 4620*1847*1730 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၇.၉ | ၇..၉ |
| ကားဘော်ဒီ | ||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၂၀ | ၄၆၂၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၄၇ | ၁၈၄၇ |
| အမြင့်(mm) | ၁၇၃၀ | ၁၇၃၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၇၁၅ | ၂၇၁၅ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၇၀ | ၁၇၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၅၄၃-၁၆၂၅ | ၅၄၃-၁၆၂၅ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၂၅ | ၂၂၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၂၅ | ၂၂၅ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၅၂၀ | ၅၂၀ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | ||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | ပြောင်းလဲနိုင်သော အပိုင်း တန်းလန်း လက်မောင်း torsion beam ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ပြောင်းလဲနိုင်သော အပိုင်း တန်းလန်း လက်မောင်း torsion beam ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/60 R17 | 215/60 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/60 R17 | 215/60 R18 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ် | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ~ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ~ | ~ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု/နှင်း | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု/နှင်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ | ၁၂.၃ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ~ | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | ~ | အပူ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | Backrest ချိန်ညှိခြင်း။ | Backrest ချိန်ညှိခြင်း။ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့၊နောက် | ရှေ့၊နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ | ၁၂.၃ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက်၊ နေကာမိုး |
| မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး၊ နောက် ၂ လုံး | ရှေ့ ၂ လုံး၊ နောက် ၂ လုံး |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 4 | 8 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ ကားကိုသော့ခတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | အဓိကယာဉ်မောင်း + မီးများ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး + မီးချောင်း | အဓိကယာဉ်မောင်း + မီးများ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး + မီးချောင်း |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စမတ် ဟာ့ဒ်ဝဲ | ||
| Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | 5 | 6 |
| ကင်မရာအရေအတွက် | 4 | 4 |
| mmWave ရေဒါ အရေအတွက် | ~ | 1 |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
-
Aion LX စွမ်းအင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ် မြန်နှုန်းမြင့် အသစ်...
-
စက်ရုံထောက်ပံ့မှု BAIC EC180 4 ဘီး HIGH SPEED E...
-
Byd E1 သည် အသိဉာဏ်စွမ်းအင် မိုက်ခရိုကားသစ်ဖြစ်သည်။
-
Buick Velite 7 သည် စွမ်းအင်မြင့်မားသော လျှပ်စစ်ကားအသစ်...
-
Mg 6 ဟိုက်ဘရစ်ငါးဆံ့ စွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ်မီနီကားသစ်
-
Byd E6 သန့်စင်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်
