ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
VOYAH အခမဲ့သည် 4905×1950×1660mm အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် နှင့် wheelbase 2960mm ရှိသည်။ထိုင်ခုံ 5 လုံးပါသည့် အပြင်အဆင်ကို လက်ခံထားသောကြောင့် အာကာသ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကျေနပ်စရာဖြစ်သည်။ဘေးဘက်၏ခါးမျဉ်းသည် အဝိုင်းဖြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အောက်ပြတင်းပေါက်မျဉ်းသည် အမြီးပြတင်းပေါက်သို့ ဖြန့်ကာ၊ အောက်ဘက်ပတ်ပတ်လည်တွင် အနက်ရောင်သည် မြေပြင်မှ ကင်းရှင်းမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ကားကို ပိုမိုသွယ်လျစေသည်။အခမဲ့ကား၏နောက်ခန်းအလွှာသည် အပေါ်ပိုင်း၊ အလယ်နှင့် အောက်ပိုင်း၊ လေကာမှန်မှ နောက်မီးအထိ၊ ပတ်လည်အထိ၊ ကျဉ်းမှအနံနှင့် ကျဉ်းအထိ ခွဲခြားနိုင်သောကြောင့် အလွန်အားကောင်းပါသည်။ကားနောက်မီးမှတဆင့် အမြင်အာရုံကို ကျယ်ပြန့်စေသည်။မီးခွက်အုပ်စု၏ မျက်နှာပြင်သည် LAN မြေပုံ၏ တပ်ဆင်ထားသော အင်္ဂလိပ်လိုဂိုဖြင့် မည်းနေပါသည်။အလှည့်ကျ မီးအိမ်သည် မြှားအမှုန်အမွှားကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဌာန်ရှိပြီး ထူးထူးခြားခြား အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
VOYAH FREE ၏ အတွင်းပိုင်း၏ အထင်ရှားဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ အတက်အဆင်း ပြုလုပ်နိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုသုံးဆ မျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ၏ ပြင်းထန်သော အာရုံခံစားမှုများ ပါဝင်သည်။UI ကိုပိုမိုရိုးရှင်းစေပြီး စွမ်းအင်မြင့်မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကိုဖွင့်သောအခါ VOYAH Performance သည် အလိုအလျောက်ကျဆင်းသွားပါသည်။ကားကိုသော့ခတ်ပြီး လော့ခ်ဖွင့်သည့်အခါ မျက်နှာပြင်လည်း ပြုတ်ကျသွားသည်။လင့်ခ်သုံးခုပါသော မျက်နှာပြင်သည် မျက်နှာပြင်သုံးရပ် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကို သိရှိနိုင်ပြီး အကြောင်းအရာကို လက်သုံးချောင်းဖြင့် ပွတ်ဆွဲခြင်းဖြင့် နောက်မျက်နှာပြင်သို့ ရွှေ့နိုင်သည်။VOYAH သည် 5G ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဗိသုကာပညာကို ပူးတွဲတည်ဆောက်ရန်အတွက် Huawei နှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ယာဉ်များနှင့် ယာဉ်များအတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများသည် Huawei HiCar မှတစ်ဆင့် မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ယာဉ်များနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး Huawei HiLink သည် သုံးစွဲသူများအား ကားများတွင် စမတ်အိမ်များကို အဝေးမှ ထိန်းချုပ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | VOYAH |
| မော်ဒယ် | အခမဲ့ |
| ဗားရှင်း | 2021 ဗားရှင်း လေးဘီးယက် တိုးချဲ့ဗားရှင်း ဗားရှင်း |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | အလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | အစီအစဉ်တိုးချဲ့မှု |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| ပွဲချိန် | ဇူလိုင်လ၊ ၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၄၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၇၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၃.၇၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၅၁၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၀၄၀ |
| အင်ဂျင် | တိုးချဲ့အကွာအဝေးနှင့်အတူ 109 မြင်းကောင်ရေ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ [Ps] | ၆၉၄ |
| ဂီယာဘောက်စ် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4905*1950*1660 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၀၀ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၄.၅ |
| WLTC အလုံးစုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၃ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၉၀၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၅၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၆၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၉၆၀ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၈၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 56 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၅၆၀-၁၃၂၀ |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၉၀ |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | SFG15TR |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၉၈ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၀၉ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 80 |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | 80 |
| လောင်စာဆီပုံစံ | အစီအစဉ်တိုးချဲ့မှု |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | သွန်းသံ |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | AC/Asynchronous |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၅၁၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၀၄၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၅၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၅၂၀ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၂၅၅ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၅၂၀ |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၅၁၀ |
| စုစုပေါင်းစနစ် torque [Nm] | ၁၀၄၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | နှစ်ထပ်မော်တာ |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ရှေ့+နောက် |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၄၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 33 |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၂၀.၂ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | Dual-motor လေးဘီးယက် |
| လေးဘီးယက် | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | နှစ်ချက် အလိုအလျောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 255/45 R20 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 255/45 R20 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းအသွားအလာ အမှတ်အသား | ဟုတ်သည်။ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မောင်းနှင်မှုအကြံပြုချက်များ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု/လမ်းကြမ်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| စောက်နွယ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဓာတ်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| Induction ပင်စည် | ဟုတ်သည်။ |
| ဓာတ်စည်အနေအထားမှတ်ဉာဏ် | ဟုတ်သည်။ |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် ဘလူးတုသ်ကီး |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| လျှပ်စစ်တံခါးလက်ကိုင်ကို ဝှက်ထားပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| တပ်ဆင်ပြီးမောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ် | ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ/ suede ပစ္စည်း ရောနှောပြီး လိုက်ဖက်ပါတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်အနောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်အနောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်တန်း ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခါးထောက်မှု (၄ လမ်း) |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်၊ နှိပ်နယ်ပေးခြင်း |
| ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | နှစ်ချက် 12.3 |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | HiCar ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| လက်ဟန်ခြေဟန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| မျက်နှာမှတ်မိခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအမှတ်တံဆိပ်အမည် | Dynaudio |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 10 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | အရောင် |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Multilayer အသံလုံမှန် | ရှေ့တန်း |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှု၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ်၊ နောက်ကြည့်မှန်အပူပေးခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ကျဆင်းခြင်း၊ လော့ခ်ချပြီးနောက် အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| စမတ် ဟာ့ဒ်ဝဲ | |
| ကင်မရာအရေအတွက် | ၈ |
| Ultrasonic ရေဒါပမာဏ | ၁၂ |
| mmWave ရေဒါ အရေအတွက် | ၃ |
| အထူးအသားပေးဖွဲ့စည်းမှု | |
| AR လမ်းညွှန် | ဟုတ်သည်။ |
| ဖောက်ထွင်းကိုယ်ထည် | ဟုတ်သည်။ |
| V2L ပြင်ပထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက် (3.6kW) | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
-
Aion V သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ် 5G SUV မော်ဒယ် ဖြစ်သည်။
-
Mg eHS SAIC သည် ဟိုက်ဘရစ်စွမ်းအင်သုံး SUV ကားသစ်များကို ထုတ်လုပ်သည်။
-
ROEWE i6 MAX မြန်နှုန်းမြင့် ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ စွမ်းအင်သစ်...
-
GUANGQI TOYOTA IA5 သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်သစ်ငါး...
-
YUDO π1 စွမ်းအင်အသေးစား SUV အသစ်
-
LYNK&CO 09 စမတ်ငါးထိုင်ခုံပါ စွမ်းအင်အသစ်...
