ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အသွင်အပြင်အရ Wuling Nano EV သည် ပိုမိုချစ်စရာကောင်းပြီး ကျစ်လစ်သော မော်ဒယ်လ်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။Hongguang MINIEV ကဲ့သို့ သန့်စင်သောလျှပ်စစ် MINIEV ဖြစ်သော်လည်း Wuling Nano EV တွင် ကိုယ်ထည်အလျားနှင့် wheelbase တိုတောင်းပြီး ကားအသစ်တွင် လူ 2 ဦးသာ ထားရှိနိုင်သောကြောင့် လူငယ်များ၏ ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို လိုက်စားရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင် Wuling Nano EV မော်ဒယ်လ်သည် ပိုမိုကျစ်လျစ်ပြီး အနက်ရောင်လုပ်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုထားသည့် တိုင်တစ်လုံး၊ အမြင်အာရုံနှစ်ခုစလုံးအတွက် ဆိုင်းထိန်းအမိုးကို ဖန်တီးထားပြီး နောက်ကြည့်မှန်နှင့် ဘီးအနားကွပ်ကိုလည်း အရောင်နှစ်ရောင် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ သွက်လက်သည်။Wuling Nano EV အမြီးသည် ရှေ့နှင့်အနောက် ပဲ့တင်သံ၏ ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး၊ မြင့်မားသော အသိအမှတ်ပြုမှုဖြင့် ခွဲထားသော နောက်မီး၊ မြူမီးများ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် နောက်ဘက်ကာရံထားပြီး ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်သော ပုံစံဒီဇိုင်းဖြင့် ပြောင်းပြန်မီးများကို တပ်ဆင်ထားပြီး အပြင်ဘက်တွင်လည်း အလှဆင်ထားသော ကန့်လန့်ကာ၏ အမြင်အာရုံကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အတွင်းပိုင်းအရ Wuling Nano EV အတွင်းပိုင်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး၊ Dual-spoke စတီယာရင်ဘီးသည် Dual-collocation ကို လက်ခံရရှိကာ ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။Macrooptical MINIEV ကဲ့သို့ပင်၊ Nano EV ၏ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့် ဒီဇိုင်းရှိသည်။
ပါဝါအရ Wuling Nano EV တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 24kW (35hp) နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 85Nm ရှိသော မော်တာကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။28kWh နှင့် NEDC အကွာအဝေး 305km ရှိသော လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | WULING |
| မော်ဒယ် | NANO EV |
| ဗားရှင်း | 2021 Play Style စွမ်းအားမြင့်ဗားရှင်း |
| အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | မီနီကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| ဈေးသွားချိန် | နိုဝင်ဘာ၊ ၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၀၅ |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၃.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 29 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၁၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 39 |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၂၄၉၇*၁၅၂၆*၁၆၁၆ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 3 ပေါက် 2 ထိုင်ခုံ Hatchback |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၀ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၂၄၉၇ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၂၆ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၁၆ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၁၆၀၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၃၁၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၃၂၀ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၂၅ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | hatchback |
| တံခါးအရေအတွက် | 3 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 2 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၈၆၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | 29 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၁၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 29 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၀၀ |
| Drive မုဒ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၀၅ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 28 |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် နောက်ဘက် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ခြေဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 145/70 R12 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 145/70 R12 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | သံမဏိ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 7 |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ တယ်လီဖုန်း |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 1 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
