ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည် 3140x1648x1521mm၊ Clever သည် သက်တောင့်သက်သာ လမ်းလျှောက်မော်ဒယ်များအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်ပြီး၊ A00 အတန်းအစား မော်ဒယ်များ၏ နောက်ထပ်လက်ရာ၊ ပုံသဏ္ဍာန်သည် သေးငယ်ပြီး သိမ်မွေ့သောကြောင့် လူသိများပြီး ရှုပ်ထွေးလွန်းသော ဒီဇိုင်းမျိုးမရှိပါ၊ ပိုက်ကွန်၏ ရှေ့မျက်နှာစာ၊ ဘဲဥပုံနှစ်ဘက်စလုံး၏ ချစ်စဖွယ်အလင်းတန်းအုပ်စုနှင့်အတူ ကွန်ပြူတာမော်ဒယ်လ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ မော်ဒယ်ကို အမြဲပိတ်ထားခဲ့ပြီး အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများ၏ ဂန္ထဝင်စတိုင်ကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
အားသွင်းပေါက်ကို ကားရှေ့မျက်နှာစာ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အလုံးစုံအသွင်အပြင်ကို မထိခိုက်စေဘဲ ကားလိုဂိုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။အားသွင်းမုဒ်သည် 5 နာရီခန့်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည့် Toyota C-HR EV ၏ dual charging port နှင့်မတူဘဲ အားသွင်းမှုနှေးကွေးရုံသာဖြစ်သည်။Clever ၏ သေးငယ်သော အရွယ်အစားကြောင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် အလွန်အကျွံမဟုတ်သောကြောင့် အမြန်အားသွင်းပေါက်ရှိရန် ပိုမိုအဆင်ပြေမည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းခန်းမှာလည်း ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ ကွာခြားချက်မှာ capsule ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များကို အသုံးပြုထားခြင်း၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်၏ လေထွက်ပေါက်၊ ခလုတ်ဧရိယာနှင့် တံခါးလက်ကိုင်ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်၊ ပေါ့ပါးသော radian သည် ကားစတိုင်လ်နှင့် အသွင်အပြင်ကို ချစ်စဖွယ်ဖြစ်စေသည်။ အလုံးစုံအရောင်သည် အဓိကအားဖြင့် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး သံပုရာသီးအရောင်သည် တက်ကြွမှုအပြည့်ဖြင့် အဆင်တန်ဆာပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
Dual-spoke စတီယာရင်ဘီးသည် အောက်ခြေအပြားဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် ခံစားချက်ကောင်းမွန်သေးသော်လည်း pointer dashboard သည် ခေတ်နောက်ကျနေပုံရပြီး ခေတ်နှင့်ပြည့်နေသော retro ကားကိုကြိုက်နှစ်သက်ပါက သူငယ်ချင်းများက ၎င်းကိုစမ်းမောင်းကြည့်နိုင်သော်လည်း Clever ၏ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုကိုလည်းတွေ့မြင်နိုင်သည်။ ကောင်းတယ်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | ROEWE |
| မော်ဒယ် | လိမ္မာပါးနပ်သူ |
| ဗားရှင်း | 2022 311KM |
| အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | မီနီကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| ဈေးသွားချိန် | မတ်လ၊ 2022 |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၁၁ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၅.၅ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 33 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၀၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 45 |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 3140*1648*1531 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | 3-တံခါး 4-ထိုင်ခုံ Hatchback |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၀ |
| တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) | 6 |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၃၁၄၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၈ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၃၁ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၀၀၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | hatchback |
| တံခါးအရေအတွက် | 3 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 4 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၃၆၇ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | 33 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 33 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၀၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| CLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၁၁ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | 29 |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၉.၉ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဗုံ |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 175/60 R13 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 175/60 R13 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် (ရွေးချယ်စရာ) |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် NFC/RFID သော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | Single Color |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးကျသွားတယ်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | Touch LCD (ရွေးချယ်ခွင့်) |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 9(ရွေးချယ်စရာ) |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
-
Faw Jiefang J6F စွမ်းအင်အလင်းထရပ်ကားအသစ်
-
Chery QQ ရေခဲမုန့်ကွန်လွန်စူပါပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာထောက်ခံ...
-
LEAP C11 ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စွမ်းအင်သစ် သန့်စင်သော လျှပ်စစ် အီး...
-
Letin Mango သည် လျှပ်စစ်မီနီကားသန့်ဖြစ်သည်။
-
Dongfeng Honda X-NV စွမ်းအင် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအသစ်...
-
Aion Y အရည်အသွေးမြင့် လျှပ်စစ်စစ်စစ် SUV
