ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
E3 မော်ဒယ်များနှင့် E စီးရီးမိသားစုများသည် BYD ၏ လွတ်လပ်သော E ပလပ်ဖောင်းမှလည်းဖြစ်သည်။၎င်းသည် အရှည် 4450 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1760 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1520 မီလီမီတာ ရှိပြီး wheelbase 2610 mm ဖြစ်သည်။အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းကို Wolfgang Iger ဦးဆောင်သော နိုင်ငံတကာ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့မှ ဦးဆောင်ထားပြီး အားကစားဆန်သော လေသံတွင် အလွန်လှပပြီး ရဲရင့်သော တိုးချဲ့မှုကို ပြုလုပ်သည်။Crystal Energy of E စီးရီး၏ ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းအယူအဆကို ဤကားကို ပိုမိုအသွင်အပြင်ဖြစ်စေရန် အသုံးချထားသည်။Roman star matrix grille ၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် အလွန်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ LED ရှေ့မီးများ၏ ထက်မြက်သောပုံစံ၊ နောက်မီးအပိုင်း သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းတစ်လျှောက် လူကြိုက်အများဆုံးအသုံးပြုမှု၊ အလွန်လှပသော ဒီဇိုင်းနှင့် ယာဉ်လိုင်းများ၊ ခွန်အားရှိရုံသာမက အသေးစိတ်အချက်များကလည်း လူငယ်ဆန်သော ရစ်သမ်၏ ကျက်သရေကို ဖော်ပြသည်။အနီရောင်ဖျန်းထားသော calipers နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအရည်စွမ်းအင်သုံး နောက်ကြည့်မှန်များကဲ့သို့သော X-ဘရိတ်အင်္ဂါရပ်များ။
ကားသစ်၏ ဘေးဘက်ခြမ်းသည် ကားကိုယ်ထည်၏ အကျယ်ကို အားကောင်းစေရန် အလျားလိုက် ချဲ့ထွင်မှု၏ အင်္ဂါရပ်များကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကား၏ ဘေးခြမ်းသည် ပိုမိုအားကောင်းပုံပေါ်သည်။Multi-level ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့်၊ ဤကား၏ အမြင်အာရုံသက်ရောက်မှုသည် အလွန်ညှိနှိုင်းပါသည်။သင့်လျော်သောအာကာသဌာနခွဲသည် E3 မော်ဒယ်များကို 560L ကြီးမားသော tailgate space ကိုခွင့်ပြုထားပြီး အာကာသပေါင်းစပ်မှုတွင် ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးရှိကာ အလွန်လက်တွေ့ကျသည်။ထို့အပြင် e3 မော်ဒယ်များသည် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေမည့် 1-2 Hz တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းများဖြစ်သော cradle-class comfort vibration frequencies ပါရှိသည်ကို သိရှိကြသည်။
အတွင်းခန်း၊ BYD E3 သည် အနက်ရောင် အတွင်းပိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ငွေရောင် အလှဆင်ထားသော ကန့်လန့်ကာများကို အလွှာများအဖြစ် ကောင်းစွာ ပိုင်းခြားထားသည်။8-လက်မ ဒေါင်လိုက်အပြည့် LCD တူရိယာနှင့် 10.1-လက်မ 8-core floating Pad တို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်ဒေတာသည် ကြည်လင်ပြီး ဖမ်းစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ကားသစ်တွင် နောက်ဆုံးပေါ် DiLink2.0 စမတ်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်ဧရိယာရှိ 10.1 လက်မအရွယ် pad နှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော interface ပါရှိသည်။ထို့အပြင် E3 တွင် အသိဉာဏ်ရှိသော အသံအပြန်အလှန်စနစ်နှင့် OTA အသိဉာဏ်အဝေးထိန်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသည်။အသံဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း စတင်ခြင်း ၊ လေအေးပေးစက် လမ်းညွှန်ခြင်း နှင့် အခြားသော လုပ်ဆောင်ချက်များ အပြင် မော်တော်ယာဉ် စနစ် နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ တို့ကို အခမဲ့ အဆင့်မြှင့်တင် နိုင်သည် ။
ပါဝါနှင့် ခံနိုင်ရည်ပိုင်းအရ ကားအသစ်တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 70kW ရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous drive မော်တာနှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 160Wh/kg ဖြင့် သီးခြားတီထွင်ထားသည့် ternary lithium ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။E3 သည် သုံးစွဲသူများအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော ဘက်ထရီ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ၎င်းတို့တွင် စံဘက္ထရီဗားရှင်းတွင် ဘက်ထရီပမာဏ 35.2kW·h နှင့် NEDC အခြေအနေအောက်တွင် ဘက်ထရီပမာဏ 305 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသောဗားရှင်းတွင် ဘက်ထရီပမာဏ 47.3kW·h တပ်ဆင်ထားပြီး NEDC မုဒ်တွင် 405km မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | BYD | BYD |
| မော်ဒယ် | E3 | E3 |
| ဗားရှင်း | 2021 ခရီးသွားစာစောင် | 2021 Lingchang ထုတ်ဝေမှု |
| အခြေခံဘောင်များ | ||
| ကားမော်ဒယ် | Compact Car ပါ။ | Compact Car ပါ။ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၀၁ | ၄၀၁ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၃၆ | ၁၃၆ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4450*1760*1520 | 4450*1760*1520 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ Sedan | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
| ကားဘော်ဒီ | ||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၄၅၀ | ၄၄၅၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၆၀ | ၁၇၆၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၂၀ | ၁၅၂၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၆၁၀ | ၂၆၁၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၉၀ | ၁၄၉၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၇၀ | ၁၄၇၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား | ဆီဒင်ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၅၆၀ | ၅၆၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kw) | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၄၃.၂ | ၄၃.၂ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | ||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/နှင်း | အားကစား/စီးပွားရေး/နှင်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 8 | 8 |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေး၊ လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) | အပူပေး၊ လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးဆင်း | တကိုယ်လုံးဆင်း |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့ | ရှေ့ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ | ၁၀.၁ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ | ရှေ့ ၁ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 | 2 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် | ဟေလိုဂျင် |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | လျှပ်စစ်များတော့၊ နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် | Manual လေအေးပေးစက် |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
