ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ avant-garde အယူအဆနှင့် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ ပေါင်းစပ်စီစဉ်မှု၏ အစိတ်အပိုင်းများကို လိုက်နာပါ၊ Qin EV300 မော်တော်ယာဉ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ - "Qin" စကားလုံးလိုဂိုအသစ်၊ ရိုးရှင်းသောနောက်ဘက်မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှု၊ လမ်းညွှန်ဘားလေးကို နောက်မီးနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအချက်အချာပုံစံ၊ ဤအစီအစဥ်အသစ်များ၊ Qin EV300 ကို ပိုမိုလက်ရာမြောက်ပြီး သွက်လက်၊ ဖက်ရှင်ကျစေသည်။
မောင်းနှင်မှုပုံစံတွင်၊ Qin တွင် အဓိကအားဖြင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပုံစံနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါပုံစံရှိပြီး ယင်းတို့ထဲတွင် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါပုံစံတွင် စီးပွားရေးပုံစံနှင့် ရွေ့လျားမှုပုံစံလည်းရှိသည်။သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ခရီးသွားပုံစံတွင်၊ ယာဉ်သည် ကီလိုမီတာ 70 ခန့်အထိရှိပြီး နေ့စဉ်အသွားအလာအတွက် ကျေနပ်မှုမရှိဘဲ ခရီးဝေးပြေးလိုပါက 1.5T အင်ဂျင်ပါဝါတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် သင်၏ခံနိုင်ရည်ကိုသေချာစေသည်။ဘက်ထရီကုန်သွားသည့်အခါ ကားသည် အားသွင်းပုံအား ရှာမတွေ့နိုင်ပါ။
ဟိုက်ဘရစ်မုဒ်တွင်၊ 0 မှ 100km မှ အရှိန်နှုန်းသည် 5.9 စက္ကန့်သာရှိပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသည် 185Km/h နှင့် ပြည့်စုံသောလောင်စာဆီစားသုံးမှု 100km သည် 2L သာဖြစ်သည်။Qin သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အခြေအနေအောက်တွင် ကီလိုမီတာ ၇၀ အဆက်မပြတ်မောင်းနှင်နိုင်ပြီး နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။အကွာအဝေး ပါဝါသုံးစွဲပြီးနောက်၊ ၎င်းအား 1.5tid ရွှေပါဝါတပ်ဆင်မှုဖြင့် သီးခြားမောင်းနှင်နိုင်ပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားများ အဆက်မပြတ်မောင်းနှင်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်း၏ ပိတ်ဆို့မှုကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။Qin သည် BYD'S DMII dual-mode hybrid စနစ်အား ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အပြိုင်ပုံစံကို အသုံးပြုထားဆဲဖြစ်ပြီး ယင်းစနစ်ကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ + လျှပ်စစ်ပုံစံဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | BYD | BYD |
| မော်ဒယ် | QIN | QIN |
| ဗားရှင်း | 2021 ခရီးသွားစာစောင် | 2021 Lingchang ထုတ်ဝေမှု |
| အခြေခံဘောင်များ | ||
| ကားမော်ဒယ် | Compact Car ပါ။ | Compact Car ပါ။ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၅၀ | ၄၅၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၃၆ | ၁၃၆ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4675*1770*1500 | 4675*1770*1500 |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | 15 | ~ |
| ကားဘော်ဒီ | ||
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၇၅ | ၄၆၇၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၇၀ | ၁၇၇၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၀၀ | ၁၅၀၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၆၇၀ | ၂၆၇၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၂၅ | ၁၅၂၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၅၂၀ | ၁၅၂၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | ဆီဒင်ကား | ဆီဒင်ကား |
| တံခါးအရေအတွက် | 4 | 4 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 | 5 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | ၄၅၀ | ၄၅၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၈၀ | ၁၈၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၅၃.၅၆ | ၅၃.၅၆ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၂.၂ | ၁၂.၂ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | ||
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | ||
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/နှင်း | အားကစား/စီးပွားရေး/နှင်း |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | ||
| Sunroof အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်နေကာမိုး | လျှပ်စစ်နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex | Cortex |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း | Manual အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် | အရောင် |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 5 | 5 |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေးခြင်း (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) | အပူပေးခြင်း (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ) |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ | ၁၀.၁ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာ အချက်အလက်များကို ပြသထားသည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| USB/Type-c ပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု | ရှေ့ ၂ လုံး / နောက် ၂ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | ||
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
