ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အသွင်အပြင်အရ ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာသည် မိသားစု၏ အစ်ကိုဖြစ်သူ BYD Han ၏ နဂါးမျက်နှာဒီဇိုင်း၏ အဆက်အစပ်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုဒီဇိုင်းသည် လူငယ်များစွာ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ခံခဲ့ရသည်။အလုံပိတ်မီးကင်သည် ကား၏စွမ်းအင်အသစ်အခြေအနေကို အမှတ်အသားပြုပြီး အံဝင်ခွင်ကျသောမြှားရှေ့မီးများသည် ကား၏အရှေ့ဘက်ကို အထင်ကြီးစရာဖြစ်စေသည်။တစ်ဖက်တွင် byd Qin PLUSEV ၏ ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းသည် အလွန်လိုက်ဖက်ညီသည်။ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးသည် ရှည်လျားခြင်းမရှိသော်လည်း Hatchback ဒီဇိုင်းသည် အိမ်ရှိကားငယ်များစွာ၏ လမ်းအလယ်အလတ်ဒီဇိုင်းနှင့်မတူဘဲ ကားကို ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်ဖြစ်စေသည်။ကား၏ c-pillar တွင် ပြတင်းပေါက်ငယ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် နောက်ခန်းတွင် ထိုင်နေသည့် ခရီးသည်များသည် နေ့အလင်းရောင်ကို ကောင်းစွာမြင်ရပြီး ညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်ခြင်းကို ခံစားရမည်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ကား၏နောက်ဘက်၊ ဒီဇိုင်နာ၏ ပါးနပ်သော ဒီဇိုင်းသည် ဤကားကို အတော်လေးကို ဆန်းပြားစေသည်။ဒီဇိုင်း၏ လုံးဝန်းသောအသေးစိတ်အချက်များနှင့် လှန်ထားသော ဘဲကလေးအမြီးဒီဇိုင်းနှင့် မော်ဒယ်များစွာသည် အလွန်ကွဲပြားပြီး အသိအမှတ်ပြုမှုမြင့်မားပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖြတ်သွားသော နောက်မီးများနှင့် ဘယ်မှညာမျဉ်းများသည် ကားကို အမြင်အာရုံပို၍ ခမ်းနားစေသည်။
အတွင်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ Qin မိသားစု၏ တတိယကားအဖြစ် Qin PLUSEV သည် အခြေခံအားဖြင့် ထူးခြားသော အတွင်းခန်းပုံစံကို ဖန်တီးထားသည်။EV ဗားရှင်းတွင် အတွင်းခန်းသည် DM-I ဗားရှင်းနှင့် တူညီသည်။ပတ်၀န်းကျင်ရှိ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် လေယာဉ်မှူးနှင့် ဖော်ရွေသည်။Suspension အရွယ်အစား ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်သည် အလွန်နည်းပညာအရ ကြည့်ရသည် ။DM-I ၏ တူရိယာအကန့်ငယ်နှင့် မတူဘဲ၊ EV တွင် ပိုမိုပေါင်းစပ်ပုံပေါ်သော ကိရိယာအကန့်တစ်ခုပါရှိသည်။
သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်အနေဖြင့် ကား၏အကွာအဝေးသည် 400/500/600km အသီးသီးရှိပြီး BYD ၏ကိုယ်ပိုင်သုတေသနနှင့်တီထွင်ဖန်တီးထားသော lithium iron phosphate blade ဘက်ထရီကိုတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာအာမခံပါသည်။ဒီတော့ ကားက မော်ဒယ်လေးမျိုးစလုံး ဘယ်ကားကို ဝယ်သင့်လဲ?ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်တောင်မှ အကွာအဝေးက ကီလိုမီတာ 400 ဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် သုံးစွဲသူရဲ့နေ့စဉ်အိမ်နဲ့ ကိုက်ညီနိုင်ပါတယ်။ထို့ကြောင့်၊ သူငယ်ချင်းများ၏ အကွာအဝေးကို အလွန်အမင်းစိုးရိမ်သည့်အပြင်၊ အခြေခံအားဖြင့် အနိမ့်နှင့် အလတ်စား မော်ဒယ်များသည် အခြေခံအားဖြင့် အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | BYD |
| မော်ဒယ် | QIN Plus |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သောကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် |
| စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာပြကွက် | အရောင် |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၈ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၂၀ |
| WLTP သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၁၀၁ |
| မော်တာ အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၉၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဖြစ်သည်။ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၄၇၆၅*၁၈၃၇*၁၄၉၅ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | ၇.၃ |
| Wheelbase(mm) | ၂၇၁၈ |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 42 |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD472ZQA |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၉၈ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | သဘာဝအတိုင်း အသက်သွင်းပါ။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | နှိပ်ပါ။ |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၅.၅ |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၁၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 81 |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၆၀၀၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၃၅ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၄၅၀၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | 78 |
| လောင်စာဆီပုံစံ | plug-in hybrid |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၄၅ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၃၂၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၄၅ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၃၂၅ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဘက်ထရီ | |
| ရိုက်ပါ။ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၈.၃၂ |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | Disc အမျိုးအစား |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 215/55 R17 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| အားသွင်းပေါက် | ယူအက်စ်ဘီ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခို ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း)၊ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
